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大跨径桥梁的安全监控模型应结合其动态特性而建立.本文探讨了把风速、温度、车流量等外界影响因素作为大桥变形的状态因子,采用自适应卡尔曼滤波,建立大跨径桥梁的动态监控模型,以及对大桥变形速率分量的分析和监控值的讨论.通过对南京长江第二大桥的分析,表明动态监控模型有较好的效果和应用价值.
基于自适应滤波的大桥运行状态监控研究
【摘 要】
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大跨径桥梁的安全监控模型应结合其动态特性而建立.本文探讨了把风速、温度、车流量等外界影响因素作为大桥变形的状态因子,采用自适应卡尔曼滤波,建立大跨径桥梁的动态监控
【机 构】
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河海大学土木工程学院(南京)
【出 处】
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2003中国(南京)首届城市与工业安全国际会议
【发表日期】
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2003年10期
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