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本文通过与聚酯型聚羧酸减水剂进行性能比较，证明自制的新型聚醚型聚羧酸减水剂的性能与前者相当。聚醚型聚羧酸减水剂生产工艺简单，可直接制备出浓度40％以上的产品，降低了生产成本，具有良好的应用前景。
新型聚醚型聚羧酸减水剂的性能研究
【摘 要】
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本文通过与聚酯型聚羧酸减水剂进行性能比较，证明自制的新型聚醚型聚羧酸减水剂的性能与前者相当。聚醚型聚羧酸减水剂生产工艺简单，可直接制备出浓度40％以上的产品，降低了生产成本，具有良好的应用前景。
【机 构】
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上海市建筑科学研究院(集团)有限公司，上海建研建材科技有限公司，上海 200032
【出 处】
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中国混凝土外加剂协会第十二次会员代表大会
【发表日期】
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2010年7期
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京沪高速铁路Ⅵ标段主要为桥梁工程，采用高性能混凝土结构，设计寿命100年。本文介绍了聚羧酸系减水剂在该工程中的应用，探讨了原材料选择、生产过程质量控制、高性能混凝土配合比设计及聚羧酸系减水剂在高性能混凝土施工中应注意问题，并指出了高性能混凝土与普通混凝土的异同。
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本文对于目前聚羧酸系减水剂产品在中国应用和推广过程中，普遍存在的几个方面的问题进行了了试验和研究，并重点针对聚羧酸系与萘系高效减水剂相容性的问题，提出了两者能否交替使用的研究课题。通过试验分析，认为聚羧酸系和萘系不是绝对不相容，而是有一个影响度的问题，通过调配和控制可以使两者交替使用,得以解决用户的后顾之忧，从而扩大聚羧酸系高性能减水剂的应用面，提高混凝土结构的耐久性，为我国快速发展的建筑领域提供
本文对早强型聚羧酸高性能减水剂的研制进行了介绍。该产品具有早期强度高，且不影响后期强度和耐久性能，在高速铁路CRTSⅡ型混凝土轨道板中的应用效果良好。
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本文分析聚合物增粘剂对自密实高抛混凝土流变性能影响，进行了C50自密实钢管混凝土施工性能研究，并应用于黄陂区孝天公路改扩建工程。模拟试验和工程实践均表明，掺入聚合物增粘剂的C50自密实混凝土密实性优良，具有较高的弹性模量和强度，其性能指标符合工程设计要求。
本文合成了新一代“缓释”型高性能聚羧酸减水剂，采用水泥净浆流动度法对超低水胶比下对高性能减水剂与胶凝材相容性情况进行了试验研究。通过混凝土试验，对聚羧酸减水剂进行物理改性，消除了含泥量在配置超高强混凝土中对聚羧酸减水剂的制约，并与脂肪族减水剂进行复配取得较好的经济价值。