金属电爆炸驱动飞片的速度评估

来源 :2018第十二届全国爆炸力学学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:caidingfu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  飞片速度是爆炸箔起爆系统的关键性能参数.利用FROTRAN程序建立金属电爆炸驱动飞片的一维速度模型,能够计算出飞片的加速历程,利用压电薄膜测试了飞片的平均速度并与理论值进行比较.结果 表明,飞片平均速度的理论值与实验值的误差在10%以内,建立的一维速度模型能够用来评估飞片的速度.同时,利用飞片速度的理论结果研究了飞片的平均速度与瞬时速度的关系,结果表明,飞片瞬时速度与平均速度近似呈正比例关系(v=Δv/0.86).这样就可以利用压电薄膜法直接地估算出飞片的瞬时速度.
其他文献
会议
水下爆炸问题十分复杂,模型试验很难做到完全相似,应变率效应对于钢板结构在水下爆炸冲击波作用下动态响应的影响十分明显。文章通过量纲分析方法,结合Cowper-Symonds方程,建立了针对应变率效应的修正模型与相似关系,并通过有限元方法模拟了背空钢板在水下爆炸冲击波作用下的原型和模型的动态响应,最后对模型的变形、应变和位移与原型进行分析比较。结果 表明,修正相似模型与原型在变形等参数具有很好的相似性
会议
本文首先采用激光选区熔化(SLM)增材制造工艺制备负泊松比铝蜂窝材料,开展其压缩力学实验,研究胞元壁厚变化对其变形模式、压缩应力和能量吸收的影响规律;其次,基于能量守恒原理推导其压缩应力理论模型,讨论芯层胞元几何结构和压缩速度变化对其压缩应力的影响规律;最后,结合有限元数值计算方法分析负泊松比铝蜂窝材料能量吸收的变化规律。以上研究结果可为负泊松比金属蜂窝材料在舰船抗爆炸防护领域的应用提供基础理论和
手性负泊松结构是一种基于扭转变形机制的负泊松结构,具有良好的抗局部冲击能力。本文设计了正手性和反手性抗冲击微结构构型,并采用3D打印工艺制作了样件。采用直径37 mm的霍普金森杆开展了冲击压缩实验,并采用高速相机和DIC系统获得了动态失效过程和应变场分布。对比了不同加载速度下不同手性结构的应力-应变曲线和能量吸收特性,分析了不同加载速度对破坏模式的影响。结合数值仿真方法分析了结构参数对失效模式的影
本文主要采用任意的拉格朗日-欧拉(ALE)方法的LS-DYNA软件,对舱段结构在水下近场爆炸与水下接触爆炸情况下的毁伤特性进行研究。为了验证该方法的有效性,首先运用该方法对TNT炸药在水下爆炸产生的冲击波峰值进行模拟,将模拟得到的仿真值与经验公式的计算值进行对比,从而验证该方法的有效性。然后运用该方法对平板水下接触爆炸实验进行验证,将模拟结果与试验结果进行对比,进一步验证ALE方法的有效性。最后,
研究舱内爆炸载荷下缩比模型相似率是高效低成本等效毁伤实验方法的基础。为了研究内部爆破荷载下舰船爆炸当舱和相邻舱室结构的变形及毁伤特性,基于几何相似律设计了三套不同缩比的两舱钢箱模型,在每组中考虑了三种不同的爆炸质量。爆炸质量按照缩比关系设计。采用三维数字散斑法(3D-DIC)获得了变形过程中的应变场,并观测获得了板的变形及毁伤过程。数值计算结果表明,在板中心区域内产生明显的挠曲,该仿真结果与实验结
反舰导弹舱内爆炸毁伤程度是武器毁伤效能评估和舰船生命力评估的基础。为了快速可靠对其进行评估,提出了一套简化计算公式,能够预测战斗部舱内爆炸冲击波和准静态超压载荷,并迭代计算其对舰船舱室结构的逐步破坏过程。通过将简化公式的计算结果与1∶2缩比模型静爆试验结果对比,验证了可靠性,为反舰导弹毁伤效能评估和舰船生命力评估提供简便可靠的计算方法。
近自由面、船体结构等边界附近水下爆炸会产生强间断冲击波、气泡脉动以及气泡射流等多种载荷,这些载荷可能对结构造成严重的毁伤,因此精准获得近边界水下爆炸载荷具有重要的意义。间断伽辽金方法(RKDG)属于高精度的微分方程空间离散方法,可以很好地求解描述高马赫扰动的强可压缩理想流场的非线性Euler方程,适合解决水下爆炸问题。本文基于该方法,联合水平集方法(LS,Level Set)和虚拟流方法(GFM,
真空光电倍增管(photomultiplier,PMT)是中微子探测器的核心部件,在深水中被压溃可引发内爆产生冲击波,并引起周围PMT连续殉爆。利用加压密封容器罐模拟40 m水深开展了PMT殉爆试验,高速相机记录了内爆和殉爆物理过程,并得到了流体内的冲击波压力。基于缓流原理,提出了防殉爆设计基本思路,并基于流固耦合的数值仿真方法进行了验证。数值仿真结果表明,随着外部水流内涌量的减小,PMT内爆产生