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在研究电爆炸过程中桥箔非线性电阻变化的基础上，得到了一种描述桥箔电功率变化的理论计算模型。根据LLNL测量飞片速度的部分实验结果，估算出桥箔用于驱动飞片做功能量占桥箔吸收总能量的比率，即爆发前β1≈9．9×10^-3爆发后β2≈8．6×10^-3.把带有能量转换系数的电功率计算模型应用到流体动力学程序，并对电爆炸驱动小尺寸飞片的飞行历程进行了一维数值模拟，模拟结果与LLNL实验值的偏差在±8％以内，与国内用VISAR测量的飞片速度历程吻合得较好。