论文部分内容阅读
处于复杂系统中的车辆驾驶室,其空间结构复杂,与其相关联的部件多,因而其内部声学环境的影响因素多.通过对驾驶室结构及其声固耦合模态测试,结合其内部声学特性分析,研究影响驾驶室声学特性的关键因素,并提出可行性结构修改方案,为驾驶室高声品质设计提供思路.
车辆驾驶室声固耦合模态试验分析
【摘 要】
：
处于复杂系统中的车辆驾驶室,其空间结构复杂,与其相关联的部件多,因而其内部声学环境的影响因素多.通过对驾驶室结构及其声固耦合模态测试,结合其内部声学特性分析,研究影响驾驶室声学特性的关键因素,并提出可行性结构修改方案,为驾驶室高声品质设计提供思路.
【机 构】
：
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
【出 处】
：
2006年全国振动工程及应用学术会议
【发表日期】
：
2006年8期
其他文献
随着无线网络的发展,在提供给用户更多服务的同时,还必须保证用户的服务质量(QoS).而调度算法在提供QoS方面有着不可替代地作用.本文在对现有的无线网络分组调度算法研究的基础上,提出了一个无线调度系统的一般模型,概述了调度算法中的几个重要环节,最后对无线调度算法的进一步研究工作做了展望.
为了实时对起重机的工作状况进行监测,开发出一种基于虚拟仪器技术的液压系统在线监测.该系统运用虚拟仪器和CAN总线通讯技术,采用分布式结构,实现对信号进行实时的采集、显示、分析和存贮等功能,并对异常状况进行声光报警.试验表明该系统可靠性高,并提高操作的速度和精度,可减少事故的发生.
波叠加方法是一种利用等效源思想来求解声辐射问题的一种数值方法.将它应用到声场重建时,有必要检验其重建的准确性.应用波叠加方法进行声场重建过程中的误差影响因素比较多,其中两个因素影响最为显著--虚源的配置和测点分布.通过理论分析和数值仿真,分析了二者对重建准确性的影响规律,发现了一些有用结论.
在描述声发射特点和小波变换基本原理的基础上,应用小波变换对带缺口材料拉伸断裂的声发射信号进行分析处理,阐述了小波变换在声发射信号特征提取、时频分析和噪声去除等方面的应用.
对设备发展状态进行趋势预测对于保障设备安全运行和实现设备科学维护具有重要的意义.针对大型旋转机械设备的非平稳运行状态,以混沌理论为基础,将最大Lyapunov指数的预测模型引入大型旋转机械故障趋势预示,阐述了构造预报函数(f)或(F)的两种方法,提供了混沌时间序列的最大可预测时间的计算方法,通过对大型机组实验数据的分析,证明了在最大预测时间内,该预测方法是较理想的.
为研究两端黏弹性橡胶支承柔性转子的稳定性和不平衡响应.采用Timoshenko连续梁理论建立转子有限单元模型,以Kelvin-Voigt线性黏弹性模型表示橡胶的动态特性.分析黏弹性橡胶支承刚度、损耗因子和质量参数对转子正向涡动速度和对数衰振系数的影响,求解不同损耗因子时转子不平衡响应的变化.结果表明,优化选取黏弹性橡胶的支承刚度和损耗因子,可大大提高黏弹性橡胶支承转子系统的稳定性;质量参数对转子系
提出了一种采用CCD技术的新型扭振测量方法.介绍了CCD测量法的原理与所涉及的成像、数据处理等关键技术.对该方法的分辨力、动态特性等技术指标进行了理论分析,并与传统测量方法进行了比较.该方法具有精度高,动态特性好,无须加装齿轮的优点,除汽轮发电机组外,还可广泛用于其他大型旋转机械的轴系扭振测量.
以某仪表板结构减振为工程背景,通过随机振动试验对上海交通大学研制的SJTM-4镁合金组成的结构件阻尼性能进行了研究,并与几何尺寸相同、型号为AZ91D的普通镁合金阻尼性能进行了对比.结果表明,当试验载荷较小时,两种镁合金阻尼相差不大,阻尼性能表现不明显;随试验载荷增大,AZ91D镁合金阻尼性能基本维持不变,而SJTM-4镁合金阻尼性能明显提高,在加速度功率谱密度控制条件为0.1g2/Hz的随机激励
规格材在受弯时,变形包括弯曲和剪切变形.传统的弯曲和剪切模量测量方法存在问题.本文经Timoshenko梁方程推导给出以自振频率为变量的自由-自由梁横向振动弯曲和剪切模量求解方程.通过对规格材振动和静态弯曲测试研究,发现这种动态测试方法对规格材性质预测效果好,预测方程的相关系数高,可以用于实际中对足尺规格材的性质进行动态评估.
首先利用ANSYS有限元分析软件对特定的具有重根模态的结构在"自由-自由"边界条件下进行结构动力学分析,求出低阶模态.然后使用比利时LMS公司实验模态分析系统对该结构进行多输入多输出(MIMO)随机激励下的频响函数测量,最后采用系统中多参考点最小二乘复指数(LSCE)曲线拟合法估计出模态频率、振型和阻尼因子等模态参数.实验分析结果与有限元计算结果具有很好的一致性,验证了该实验模态分析系统测试精度高