论文部分内容阅读
该文在论述普通分层燃烧缺点的基础上，提出了以二次喷油技术来组织进气道喷射汽油机稀混合气燃烧的新概念。即将每循环所需的燃油量分作两部分在不同时刻喷射：一部分为缸内均质混合气的形成提供条件；另一部分为保证着火而在缸内气流的配合作用下将火花塞周围的混合气加浓。这样既可调节火花塞附近的混合气浓度，又可调节大空间的稀混合气的浓度，从而避免了普通分层燃烧中常见的因分层度过高而带来的诸多缺点。通过在五气门电控汽油机上结合涡流控制阀进行的稀燃试验证实了这种上方案的优越性。