二次喷油相关论文
该文设计了可变涡流与可变滚流两种滑动式可变进气结构,并将可变进气与二次喷油结合起来优化稀薄燃烧过程,改进发动机经济性与排放......
在汽油机低压供油的前提下，提出了“气道内二次燃油喷射”的概念，用于优化缸内混合气的分布， 消除传统单次喷油分层燃烧所存在的弊端......
本文研究了可变滚流与二次喷油技术对发动机稀燃特性的影响.研究发现:1)在三种滚流比情况下,发动机比油耗随二次喷油比例的增加,呈......
根据发动机稀薄燃烧的要求，采用16位单片机MC9S12XDP512微控制器，利用其增强型输入捕捉输出比较定时器，自主开发出电控系统。采用稀燃......
在一台未做任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上,通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分布,从而实现......
对二气门结构的TJ376QE汽油机进气系统进行了改造,提高了涡流和滚流比.强化空气运动的结果有利于组织燃料在缸内的浓度分布,从而为......
利用气道内燃油二次喷射技术可以在气缸内形成准均质稀混合气,改善汽油机稀薄燃烧过程.在一台4缸16气门发动机上,利用自主开发的电......
利用二次喷油稀燃实验系统研究了二次喷油对可变滚流进气发动机稀燃特性的影响情况.首先,采用纯滚流可变滚流进气系统时,采用较大......
主要研究了火花点燃式发动机采用二次喷油技术实现稀薄燃烧时,可变涡流对燃油经济性的影响情况.研究结果表明,在负荷和涡流比较大......
汽油机燃烧稀混合气是降低有害尾气排放、燃油消耗率的有效途径.由于二气门发动机改变缸内气体流动比较困难,难以形成空气燃料浓度......
越来越被重视的能源和环境问题使得汽车工业的发展面临着严峻的挑战，开发出高效、节能和低排放的车用汽油机产品是当今发动机工作者......
本文在课题组前期工作的基础上,首先通过应用可变进气结构在一台产品四气门电控燃油喷射汽油机上,结合二次喷油专利[专利号:981076......
现代缸内直喷汽油机喷油压力已达到5~12Mpa,雾化性能得以提高,且缸内汽油的蒸发混合主要依靠喷雾来实现,再加上缸内空气运动的配合......
运用CFD(computational fluid dynamics)手段,对一款缸内直喷汽油机快速起动工况中的二次喷油策略进行分析研究.结果表明:过早的初......
研究了一种通过特殊活塞顶面形状结合二次喷射策略来解决直喷汽油机冷启动工况排放问题的新方法.该方法通过适当的二次喷油分配、......
