【摘 要】
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沿着一条地面与高架桥复合的双层道路，路边环境受到的噪声，不仅会由地面的汽车所致，同时也受到由地面以及与高架桥桥底反射产生混响场声的影响。对此，仅在高架桥的上层沿路两边安装隔声屏障，对于防治混响声能所起到的作用将完全无效。应用虚墙理论、交通流理论和波动声学，提出一种用于预测路边开阔环境下由地面与高架桥底面混响引起的远场噪声的方法，确定相关影响参数，结果可应用于优化复合道路噪声控制。
【机 构】
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Zhejiang Research and Design Institute of Environmental Protection, Hangzhou 310007, China
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沿着一条地面与高架桥复合的双层道路，路边环境受到的噪声，不仅会由地面的汽车所致，同时也受到由地面以及与高架桥桥底反射产生混响场声的影响。对此，仅在高架桥的上层沿路两边安装隔声屏障，对于防治混响声能所起到的作用将完全无效。应用虚墙理论、交通流理论和波动声学，提出一种用于预测路边开阔环境下由地面与高架桥底面混响引起的远场噪声的方法，确定相关影响参数，结果可应用于优化复合道路噪声控制。
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