高原航空工程的发展

来源 :中国工程院航空工程科技论坛学术报告会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:vingf
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
由于高原机场气压低、空气密度小及缺氧等原因,给在高原的飞机起降、发动机起动、飞行员弹射救生、机场设计修建和人员工作生存等带来了一系列特殊的技术问题.高原航空工程问题是复杂的系统工程问题,是我国发展民族经济、开发西部、加强国防必须重视和解决的重大问题.本文简述了高原航空工程的特殊问题、重要性、发展的历史概况和几项主要技术的研究进展,提出了对进一步发展高原航空工程的几点建议.
其他文献
本文介绍高速空气射流在单筒发射筒或双筒发射筒底部滞止、反转、而后向上绕经航行体或双筒间隙向上喷入水中的试验.用高速摄像机记录、观察了单筒底部有无导流锥、双筒三种
本文通过完全N-S方程的数值模拟和网格生成技术的研究,数值模拟了升力体类飞行器和乘波类飞行器的气动特性,在获得两类飞行器气动力特性的同时,进行了热环境的计算,初步给出
综述了目前航空复合材料、主要是树脂基复合材料的发展动态,报道了我国的有关进展,提出了我国现存的问题和障碍,并提出了相应的发展建议.
随着航空事业的发展,飞机对环境所造成的影响也日益加大.由于飞机是在高空飞行,它所排放的污染物比地面排放的污染物对大气的影响更为明显,更容易导致温室效应的产生和全球气
飞行器智能结构是传感、驱动和控制元件与基体结构的集成系统,它具有承载、检测、判断与动作等功能,可显著提升飞行器的性能.本文根据国内外飞行器智能结构系统研究的最新动
利用钛与碳化硼、石墨、硼之间的化学反应经普通的钛合金铸造和两次加工工艺制备了TiB、TiC以及不同摩尔比值TiB和TiC混杂增强的钛基复合材料.深入分析了增强体的合成机理、
本文选择了流动控制原理中的被动控制与主动控制的一些研究结果,分别对于减弱分离激波影响、减小钝舵前缘激波干扰、改善压缩拐角的边界层特性、边界层人工转捩的控制方案以
本文根据高超声速黏性附面层的物理特性,分析了气动热计算中数值方法、网格分布等方面应当采用的关键方法和技巧.采用黏性边界层模型问题进行分析,分析了高精度高分辨率激波
本文萃取法形成了FRM中就位纤维束的动静态拉伸试验技术;实验研究表明,T300和M40J(原位和就位)均为应变率不敏感材料,就位性能比原位性能均有较大下降,电镜分析表明下降是工
本文简述了"民用航空人为因素研究及应用"项目的来源及目的意义,回顾了人为因素理论发展过程和国内外研究现状,阐述并分析了影响我国民用航空运营安全的人为因素问题,提出了