生产工艺对圆管焊合线的影响

来源 :Lw2010第四届铝型材技术(国际)论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jizhe1983621
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本文通过试验,探索了铸锭、挤压工艺和模具对伸缩梯用拉伸圆管焊合线的影响,提出了减轻焊合线显现程度的方法。
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结合2007年第二届美国消失模铸造研讨会,报道了美国铝合金消失模铸造历程和最新资讯,针对我国铝合金消失模铸造的现状,提出技术攻关建议。
研究正常工况下加料顺序、加料方式、净熔化速度以及辅助时间等因素对6063铝合金熔炼效率的影响。结果表明:加料顺序直接影响到铝合金净熔化速度,采用先加废料后加铝锭的加料顺序,净熔化速度由3650kg/h~3835kg/h提高到4132kg/h~4204kg/h,净熔化速度提高了11.4%;采用“少次多加”的加料方式,降低了辅助时间,加料速度提高了9.2%,可大幅提高熔炼效率。
为了提高铝合金型材挤压时的成品率,要根据型材定尺长度、挤压机后工作台长度等因素,利用等质量法计算出铝合金圆铸锭的长度。文中结合生产实际,给出了型材线密度和铸锭长度之间的关系式,并由关系式绘出了线密度与铸锭长度直线图,明确了线密度、铸锭长度和倍尺数之间的关系,用于清晰、直观的指导生产。介绍了在6.0环境上制作铸锭计算器的过程。
综述了铝合金晶粒细化剂的发展历程、Al-Ti-B晶粒细化剂的制备与成形方法,分析比较了各种方法的优缺点,重点分析讨论了Al-Ti-B对铝合金的晶粒细化机理。
6082合金T4供应状态属中等强度,固溶热处理和自然时效至基本稳定状态的铝合金,客户将型材购回后,在力学性能未上升的状态下,进行折弯加工处理,再行时效硬化,以达到力学性能要求。本文着重介绍6082合金T4供应状态的力学性能检测和试验数据及生产工艺。
新能源汽车属于汽车行业的历史性突破,所应用的承载天然气的罐体铝合金型材必须达到高标准,高质量,才能满足汽车的使用要求,相关检测试验繁琐、复杂。通过调整铸造工艺、挤压工艺,采用先进的铸造、挤压技术,保证了罐体型材满足了顾客要求,粗晶层厚度符合技术协议,最终产品通过了客户检验,达到了应用于新能源汽车的标准。
通过现场生产试验,研究了6063铝型材挤压过程中模具液氮冷却技术对型材出口温度及挤压速度的影响。结果表明,采用对模垫的液氮冷却技术能有效起到冷却作用。液氮的开度大小直接影响到型材出口温度,当液氮开度值较小时,对型材出口温度影响较小。当液氮开度值达到70%时,型材出口温度显著下降。采用模具液氮冷却,铝型材挤压速度由0.2m/s提高到0.3m/s,大大提高了铝型材生产效率。
采用半固态挤压扩展成形技术制备LY11铝合金扁形坯,研究了浇注温度对扁形坯表面质量的影响、模腔内的金属流动规律以及扁形坯的组织与力学性能。结果表明,铝熔体在770~780℃浇注,可获得表面质量良好的10×50 mm扁形坯。半固态合金浆料在模具内呈辐射状逐层向前推进填充扩展腔,模具中心区域金属流动速度最大,并逐渐向模具四周减小。扁形坯横断面为细小均匀的等轴晶,纵断面晶粒呈条状。T6热处理扁形坯的抗拉
通过对电导率、强度和硬度指标的分析,获得了挤压态6005合金的热处理最佳工艺参数;并利用金像显微镜(OM)、X射线(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和透射电子显微镜(TEM)分析了6005合金挤压态、固溶态和峰值时效态的显微组织。结果表明,挤压态6005合金的最佳热处理制度为固溶535℃/50min、时效180℃/6h。在此制度下合金可以获得比较优良的性能,其硬度、强度均可达到比较高的值;且析出
为解决超音速飞机和导弹的气动热问题,采用不同温度下高温持久性能和高温蠕变性能检测,应用SEM、EDS等试验方法,研究了经过双级均匀化、强变形等工艺手段的Al2.3Cu1.7Mg1.2Fe1.2Ni铝合金热挤压棒材的高温性能及其机理。研究结果表明,随着测试温度的升高,Al2.3Cu1.7Mg1.2Fe1.2Ni铝合金高温持久强度逐渐下降,150℃与240℃下的持久强度相比,缺口持久强度从375MPa