【摘 要】
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本文针对工程中常见的以柔性L型梁为代表的柔性多梁结构的模态特性进行了解析研究.首先,基于Euler-Bemoulli理论和梁中性轴不可伸长条件,应用哈密顿变分原理建立了柔性L型梁的非线性动力学方程并得到了相应的边界条件.然后,通过解析求解耦合的线性偏微分动力学方程组的边值问题,得到了确定固有频率的特征方程和对应的模态函数.理论分析的结果与有限元软件Nastran模态分析的结果吻合的很好,验证了解析
【机 构】
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北京工业大学机电学院,机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室,北京100124
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本文针对工程中常见的以柔性L型梁为代表的柔性多梁结构的模态特性进行了解析研究.首先,基于Euler-Bemoulli理论和梁中性轴不可伸长条件,应用哈密顿变分原理建立了柔性L型梁的非线性动力学方程并得到了相应的边界条件.然后,通过解析求解耦合的线性偏微分动力学方程组的边值问题,得到了确定固有频率的特征方程和对应的模态函数.理论分析的结果与有限元软件Nastran模态分析的结果吻合的很好,验证了解析求解的正确性.模态分析的结果是柔性多梁结构非线性动力学理论研究的基础.
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针对斜拉桥在施工过程中的索塔安装,结合双塔单索面钢混组合梁斜拉桥实际工程,该文基于上塔柱整体吊装施工,设立钢管支架提升平台,采用千斤顶起吊并竖转上塔柱至竖直状态,再下放与下塔柱对接的施工方法,对上塔柱安装过程中钢管支架的变形进行分析.基于MIDAS有限元软件,参照设计要求,建立空间有限元模型,对钢管支架在主要工况下的变形情况进行分析,并与现场监控的实测数据进行对比.结果表明,采用整体竖转提升方式安
针对扁平箱形断面梁,在均匀流场中进行了涡激振动节段模型风洞试验,研究了扁平箱梁涡激力的展向相关性.结果显示:在涡振锁定区的振幅下降阶段,升力的展向相关性随着振幅的减小而减弱;在涡振锁定区的振幅上升阶段,升力的展向相关性随着振幅的增大先增强后减弱,升力展向相关系数的最大值出现在振幅上升阶段的某个风速,而不是最大振幅对应的风速;均匀流场条件下,在涡振锁定区内,扁平箱梁涡激力的展向相关性不仅与振幅有关,
水上飞机起飞降落产生的水花溅起对发动机会一定的影响,尤其是后置的发动机(即尾推).目前的水上飞机多为发动机前置的常规式布局,发动机后置的也多为船体机身设计.发动机后置可以带来很多益处,如气流更多地以平流通过机身和机翼,前机身振动减少,飞行更安静等.但是兼顾发动机后置带来的优势,并采用非船体机身以减少水花溅起影响的国产轻型运动飞机尚不存在.本文针对"梦想四号"轻型运动飞机,在已有理论基础上对其浮筒进
基于二维柱面-平面模型的有限元接触分析,发现接触状态由部分滑移转变为整体滑移的临界应变载荷幅值与法向力近似成正比.采用Archard模型以及多层节点更新方法,利用有限元二次开发数值模拟锆合金的微动磨损.发现锆合金的磨损速率随应变载荷幅值增加而增加,在部分滑移状态下增长缓慢,在整体滑移状态下快速增长.在整体滑移状态下,磨损速率随法向力增加先增加后减小;在部分滑移状态下,磨损速率随法向力增加缓慢减小.
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