【摘 要】
：
针对扁平箱形断面梁,在均匀流场中进行了涡激振动节段模型风洞试验,研究了扁平箱梁涡激力的展向相关性.结果显示:在涡振锁定区的振幅下降阶段,升力的展向相关性随着振幅的减小而减弱;在涡振锁定区的振幅上升阶段,升力的展向相关性随着振幅的增大先增强后减弱,升力展向相关系数的最大值出现在振幅上升阶段的某个风速,而不是最大振幅对应的风速;均匀流场条件下,在涡振锁定区内,扁平箱梁涡激力的展向相关性不仅与振幅有关,
【机 构】
：
石家庄铁道大学,石家庄050043 石家庄铁道大学,石家庄050043;河北省大型结构健康诊断与控
论文部分内容阅读
针对扁平箱形断面梁,在均匀流场中进行了涡激振动节段模型风洞试验,研究了扁平箱梁涡激力的展向相关性.结果显示:在涡振锁定区的振幅下降阶段,升力的展向相关性随着振幅的减小而减弱;在涡振锁定区的振幅上升阶段,升力的展向相关性随着振幅的增大先增强后减弱,升力展向相关系数的最大值出现在振幅上升阶段的某个风速,而不是最大振幅对应的风速;均匀流场条件下,在涡振锁定区内,扁平箱梁涡激力的展向相关性不仅与振幅有关,也与来流风速值有关.
其他文献
电厂汽机房的空间结构不规则,根据工程设计需要,其柱结构在承载力、抗震、抗火设计等方面有其特殊的要求.钢管混凝土叠合柱充分利用钢和混凝土两种材料的特点及其组合作用,结合钢筋混凝土梁形成钢管混凝土叠合结构,可以更好地满足上述需求.本文给出了钢管混凝土叠合结构的设计原则,并对比钢筋混凝土结构、钢结构和钢管混凝土叠合结构的特点.结合某实际工程,从轴压比等角度出发,分析了钢管混凝土叠合柱在电厂汽机房结构中的
三南铁路凤咀江隧道位于岩块、碎石杂填土浅埋危险地层中.该文应用三维有限元分析方法,研究隧道在三台阶七步开挖法施工下,开挖进尺分别为0.5m、1.0m、1.5m、2.0m、2.5m和3.0m六种情况隧道掌子面及围岩未支护段的变形破坏规律.研究结果表明:开挖进尺对拱顶沉降变形和边墙水平收敛变形有极大影响;未支护段破坏区域大小与开挖进尺成正相关,而开挖进尺对掌子面破坏区域大小的影响较小;Ⅴ级围岩隧道施工
地质雷达检测技术是地球物理探测技术中的一种,目前在隧道质量的无损检测中越来越受到重视.该文将以武深高速公路项目中5标段中的南山隧道和小方山检测项目为背景,采用地质雷达检测在建阶段隧道衬砌的缺陷,首先简要介绍了地质雷达的特点、原理,其次整理并分析了隧道检测中被检测出来的典型缺陷的雷达图像特征,最后通过与传统检测方法得到结果的对比发现:地质雷达在隧道质量检测中具有连续、无损、快速、准确等优点,是目前迅
高耸的烟囱结构是典型的风敏感性结构,实际中常见的烟囱群间存在干扰效应.该文通过在风洞进行刚性模型测压试验,对烟囱单独存在、成正三角形排列的情况分别进行了试验测试并分析,得到了两种烟囱形式下,在不同间距、不同风向角和不同地貌类型下烟囱表面的风压系数和气动力系数的变化规律.
该文以某座自锚式悬索桥为背景,进行结构易损性分析,结合物联网实时监测系统的特点,对自锚式悬索桥监测系统的传感器布置进行优化设计.研究结果表明,易损性分析能使测点布置具有较强的针对性,提高数据的有效性,还能大大减少测点的布置数量.综合易损性分析成果,对主梁、主缆、吊索及主塔进行测点优化布置,既要考虑易损键的结构响应监测,又考虑易发生的损伤场景的监测.
超深厚覆盖层地基是当前水利水电工程建设所面临的巨大挑战,例如修建于高山峡谷区超深厚覆盖层上的土石坝、闸坝和引水枢纽等.超深厚覆盖层场地的地震动传播特性,对其上各类水工结构的地震动力反应特性和抗震性能具有重要影响.该文基于现场原位测试和室内材料特性试验的研究成果,采用能够考虑土体动力变形非线性特性和地震波在土层中传播波动特性的水平剪切层法,研究我国某土石坝工程水平成层超深厚覆盖层地基在坝址场地波作用
桥梁承载能力通常采用静载试验以及动力特性测试的方法来评定,通过对桥梁结构的挠度、应变等静力参数和振型、频率、阻尼比等动力参数与结构理论计算结果进行对比分析.该文通过对1座跨径为131m的大跨径刚性系杆刚性拱桥进行静动载试验对其承载能力进行评定,结构分析的有限元模型与结构实测结果吻合,结构静动力参数测试结果均小于规范限值,桥梁承载能力能满足设计要求.
结合试验场地实际土层情况,对天然地基、夯实水泥土桩、CFG桩及刚性芯夯实水泥土桩进行大比例试验研究,从p-s曲线、拟合曲线、变形模量及桩土应力比的角度进行了分析研究,并对刚性芯夯实水泥土桩复合地基进行了侧向变形分析,得出了一系列结论,对当地刚性芯夯实水泥桩的设计及施工有一定的指导意义.
针对FPS隔震体系会增加位移,从而导致碰撞问题的特点,结合北京市五环路京开路立交A匝道桥9号标段工程,建立了计算仿真模型,研究FPS隔震曲线桥的地震反应特点.文中首先选择桥梁设计半径和主梁跨度为参数,进行单梁法,梁格法和以直代曲在地震作用下的模型建立,从而找出这三种方法的适用条件.而后在此基础上,采用适宜的模拟方法建立考虑碰撞、不考虑碰撞的FPS隔震曲线桥数值模型以及考虑碰撞的板式橡胶曲线桥进行比
针对斜拉桥在施工过程中的索塔安装,结合双塔单索面钢混组合梁斜拉桥实际工程,该文基于上塔柱整体吊装施工,设立钢管支架提升平台,采用千斤顶起吊并竖转上塔柱至竖直状态,再下放与下塔柱对接的施工方法,对上塔柱安装过程中钢管支架的变形进行分析.基于MIDAS有限元软件,参照设计要求,建立空间有限元模型,对钢管支架在主要工况下的变形情况进行分析,并与现场监控的实测数据进行对比.结果表明,采用整体竖转提升方式安