【摘 要】
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通过工厂生产和模拟镀锌工序热历程制备了高强度冷轧热镀锌双相钢,并利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)观察了双相钢组织及其微观结构,探讨了不同退火温度对600MPa级低Si热镀锌双相钢力学性能和组织的影响规律.研究结果表明,试制的冷轧双相钢具有高的强度和良好的延伸率,符合欧标EN 10346中对600MPa级别热镀锌双相钢力学性能的要求.退火温度在800℃时抗拉强度达到658MPa,延伸率22
【机 构】
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河北钢铁股份有限公司邯郸分公司,河北邯郸056015
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通过工厂生产和模拟镀锌工序热历程制备了高强度冷轧热镀锌双相钢,并利用扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)观察了双相钢组织及其微观结构,探讨了不同退火温度对600MPa级低Si热镀锌双相钢力学性能和组织的影响规律.研究结果表明,试制的冷轧双相钢具有高的强度和良好的延伸率,符合欧标EN 10346中对600MPa级别热镀锌双相钢力学性能的要求.退火温度在800℃时抗拉强度达到658MPa,延伸率22％.TEM分析显示该热镀锌双相钢显微组织为黑色岛状马氏体镶嵌在白色铁素体上,紧靠马氏体岛周围的铁素体中存在着高密度位错.马氏体颗粒大小在1um左右,体积含量约为14～18％.随着退火温度的升高,马氏体比例有上升的趋势,但温度较高时该趋势弱化.
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化学镀Ni-P是提高铝及铝合金材料表面性能的重要途径之一，但是当前应用较多的化学镀Ni-P工艺普遍是在较高的温度(80～95℃)下进行的，存在工艺能耗高、设备损耗严重、镀液易挥发及使用寿命短等问题.降低化学镀的温度是解决上述问题的有效方法之一.本研究工作以绿色环保的氯化胆碱-乙二醇离子液体为溶剂，对铝合金进行置换镀铜预处理，在其表面获得均匀致密的铜镀层，然后进行化学镀Ni-P.通过与铝合金浸锌处理
采用多弧离子镀和磁控溅射相结合的复合离子镀技术在基体表面制备(Ti,Cu)N薄膜样品,利用扫描电子显微镜(SEM),X射线衍射仪(XRD),台阶仪,维氏硬度计,摩擦磨损仪对薄膜微观结构和力学性能进行了表征,重点研究了脉冲偏压对薄膜结构和性能的影响规律.结果表明,脉冲偏压对复合离子镀(Ti,Cu)N薄膜表面形貌,择优取向,沉积速率和硬度均有一定影响.在脉冲偏压为-400v时,薄膜的沉积速率最大,达到
近年来，许多研究表明类富勒烯或者类石墨烯碳膜具有很好地机械和摩擦学性能，但是如何对这种结构及其性能进行调控是一个难题。我们设计通过化学气相沉积(PECVD)的方法，以甲烷、氩气、氢气为气源，在≤1600V负偏压下，制备了无定型含氢碳膜(a-C∶H)。高分辨率透射电镜(HRTEM)和拉曼光谱(Raman spectrum)分析表明，随着负偏压的增大，碳膜中弯曲、直的石墨结构增多。同时，摩擦实验表明，
采用微弧氧化(MAO)技术,通过在电解液中加入NH4VO3,在Al合金表面制备了黑色陶瓷膜层.利用分光光度计、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)分别对黑色膜层的吸光率、结构和成分进行了分析；利用热震实验评价了黑色膜层与基体的结合强度.结果表明,膜层颜色随反应时间的延长逐渐加深,最后变为纯黑色,吸光率达到90％以上；在反应40s之前主要是Al合金基底与溶液中的O元素参与反应生成Al的氧化物,膜层表
为了改善Ti-6Al-4V合金的摩擦学和高温抗氧化性能,通过预置NiCr/Cr3C2-Al-Si复合粉末,采用激光熔覆技术在钛合金表面制备复合涂层.表征了涂层的显微组织结构,测试了涂层的摩擦学和高温氧化性能,并分析了其相关机理.结果表明：涂层由TiC、Ti5Si3和Cr3Si增强相及γ-Ni/Al8Cr5基体组成,平均显微硬度为750HV05,约为Ti6Al4V(360HV05)合金的2倍.室温(
MoS2由于其在真空环境中具有优异的润滑、减摩性能，因此是一种常用空间润滑材料。溅射MoS2薄膜也成为对空间飞行器运动机构零部件表面改性主要方法。迄今为止，大多数文献只关注入射粒子流垂直部件表面情况下镀膜工艺研究，而多数情况下，入射粒子流与工件表面法线之间存在一定夹角，但不同入射粒子流角度对MoS2薄膜的结构和性能的影响缺少系统性研究。利用磁控溅射技术，在不同入射离子角度下制备了MoS2薄膜，考察
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表面微织构技术能够显著提升摩擦副润滑减摩特性，然而由于缺少织构形貌完善的表征体系和快速检测方法，该技术仍未形成设计、制造至检验各工艺环节的完整回路，极大限制了该技术的产业化应用。针对发动机缸孔，提出基于分区域表征思想的表面表征体系，量化织构表面关键特征，构建意义明确的表征参数。针对微凹腔阵列的织构表面，提出基于形貌间协同作用的表面织构检测新方法：通过对织构表面二维轮廓曲线的识别、分解和拟合，实现微
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