基于Cruise的履带车辆动力性仿真方法研究

来源 :2009中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aj810130
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  近年来, Cruise以其在车辆动力传动系统及整车仿真方面的优势,得到了广泛的应用,然而由于软件中没有履带车辆行驶装置模块,很少应用在履带车辆的仿真中。本文以某履带车辆为研究对象,建立了仿真模型,给出用Cruise进行履带车辆动力性建模及仿真的方法和步骤,并讨论了软件对最大爬坡度计算的机理。仿真结果表明采用Cruise可以进行履带车辆的动力性能仿真,按照仿真目的、正确设置软件参数是获得正确的仿真结果的前提。
其他文献
深圳福田地下火车站,是国内第一座全地下结构的高速铁路客运车站.车站为地下三层结构,车站外包总长1190m,外包最宽处81.34m,站中心轨面埋深28.95m,车站总建筑面积14多万平方
本文总结新建铁路客站导向标识系统设计中的经验和成果,完善导向标识系统,使其适应中国高速铁路的发展要求,更好地为旅客服务.
  本文介绍了汽车关门声品质的主观评价与客观评价的方法、评价指标以及评价流程。详细分析同级别两台车的关门声的尖锐度、响度、振颤以及关门声品质水平,并运用声压频谱分
  为提高某型号电动车的性能,对其动力传动系统参数设计及匹配的原则和方法进行了分析,总结了电动车主要参数的计算原则。针对电动车的使用环境提出以固定速比变速器的单档传
  本文旨在对电动助力转向系统(EPS)控制器的温度进行分析。采用Flotherm热分析仿真软件,建立了控制器的热分析模型,并对控制器的各种结构参数及负载条件下的稳态和动态温升
  本文对转矩耦合系统、转速耦合系统和转矩与转速耦合并存系统进行了分析和评价,提出了一种基于AMT的具有双离合器的机电耦合动力系统,该系统新颖独特,控制方便,对打破国外技
  以吉利某车型进气系统为研究对象,描述了改善汽车进气系统消声性能的几种常用方法,并采用LMS公司的virtual.lab软件对进气系统进行传递损失分析,对改进进气系统消声性能的方
  以493车用柴油机为研究对象,建立了研究缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型,为整体接触模型的准确性和可行性提供了保障。对缸孔在缸
  采用FIRE软件进行模拟计算,研究了GDI发动机燃油喷射系统参数——喷油定时和喷油器安装角度,对GDI发动机燃烧及排放的影响。研究结果表明:喷油定时对GDI发动机的燃烧与排放
  采用Adams多体动力学方法,将路面载荷传递至twis tbeam的受力点。应用准静态法和模态综合法,计算twis tbeam基于实际道路载荷谱的疲劳寿命,对比结果表明:模态综合法计算的寿