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本文旨在对电动助力转向系统(EPS)控制器的温度进行分析。采用Flotherm热分析仿真软件，建立了控制器的热分析模型，并对控制器的各种结构参数及负载条件下的稳态和动态温升进行了仿真分析和实验验证。仿真结果表明对于不同的结构参数，控制器的稳态及瞬态温度具有非单调性变化的现象，通过优化设计参数可实现最佳散热效果，有助于控制器的小型化设计，为散热器结构参数的优化设计提供了理论依据。