某车型怠速噪声性能优化控制

来源 :2017汽车NVH控制技术国际研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:a226959
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  通过分析某车型的怠速车内噪声问题,确认影响该车辆怠速工况时车内噪声的关键问题点。文中采用模态试验、结构及空气声分离等方法,最终确定后背门模态频率与怠速车内噪声频率耦合是影响车内噪声的关键因素,并锁定后背门的贡献量;最终通过手工样件快速验证,制定合理的优化方案,从而提升了整车怠速性能。
其他文献
  基于对法士特液力缓速器在杰狮牵引车上的应用,优化缓速器水管设计方案,达到实车冷却系统散热能力要求,充分发挥缓速器制动能力。
  近些年,各大整车厂为了提升内饰感知质量,其中透光装饰件的应用越来越多,而透光包覆装饰件研究很少。本文重点介绍一种石墨烯柔性光源包覆装饰件生产工艺,研究了不同加工工艺
  锂离子电池的片段数据估计具有现实的工程意义。以比克H18650CIL型镍钴锰酸锂单体电池为研究对象,建立了二阶RC等效电路模型,设计了锂电池实验并进行了参数辨识。完成了无
  首先介绍了汽车平顺性相关理论和现行相关标准,重点介绍了汽车平顺性的试验方法和评价指标,对评价基本指标加权加速度均方根值进行了详细说明,同时介绍了两种基本评价方法不
  整车油耗是汽车用户最容易感知的属性,随着油耗法规的逐步升级,汽车企业的油耗开发面临极大的挑战。本文基于整车环境仓转毂试验平台开展了整车能量流试验开发,提出了一套系
  汽车产品的普及,导致了消费者对车内娱乐系统的需求出现多元化,如不同区域产生不同声场且互不干扰,即车内特定区域(明区)产生期望声场,其他区域(暗区)不受明区声场影响。
  本文以某紧凑型电动汽车两挡自动变速器为研究对象,通过应用传动系统仿真分析软件,建立两挡自动变速器传动路线模型,模拟计算不同工况下的传递误差和齿面应力分布。根据计算
  本文以某商用车ATS箱支架为分析对象,对其结构强度进行分析。分析过程中发现,由于前期结构设计不合理,导致该支架强度不满足使用要求。本文利用OptiStruct进行优化分析,根据
  针对某乘用车存在的加速3950rpm 处车内轰鸣声问题,对整车模态及车身灵敏度进行测试,分析出引起车内轰鸣的主要原因,并在灵敏度分析的基础上,将结构动力学修改技术应用到试验
  为有效的对汽车振动进行主动控制,并实现对车辆行驶过程中振动能量的回收利用,本文设计一种可用于振动能量回收的新型主动空气悬架系统,并介绍其结构组成和工作原理,分析系统