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本文用PAM-CRASH软件建立了某轿车正面碰撞的有限元分析模型，重点讨论了建模时整车结构的简化、网格质量要求、材料特性的定义、接触类型的选择、整车物理连接的模拟方法等关键技术内容。根据整车的抗撞性能要求对碰撞盒及纵梁进行了优化分析。通过仿真计算得出的车身B柱加速度时间历程曲线、车身前端及纵梁变形模式与试验数据进行对比，结合整车碰撞能量曲线图分析，验证了本文所建汽车正面碰撞仿真模型的可靠性及建模方法的正确性。