苏通大桥主桥桥墩基础的局部冲刷

来源 :中国公路学会桥梁和结构工程分会2006年全国桥梁学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:newpeoplea
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
大型桥梁建设有向河口、海湾发展的趋势.对位于河口,涉及到径、潮流作用下的桥墩基础局部冲刷,目前国内外研究总体偏少且集中在小尺度的墩基.河口水域大尺度墩基的最大冲深、形态及与单向恒定流冲刷值的比较等,是建设、设计部门决策、设计及防护时的基础依据.本文采用接近长江河口的苏通大桥施工图设计阶段桥墩基础局部冲刷的试验数据,着重讨论近河口水域大型桥墩基础的局部冲刷,以及对潮流与单向恒定流的冲刷结果进行比较,并给出两者间的折减值.
其他文献
本文对室内一连续梁桥模型进行了静力试验和模态试验研究,并与有限元模型对比,分析了连续梁桥的纵桥向和横桥向一些动力反应特性,可以为此类连续梁桥的动力抗震分析提供参考.
本文结合公路桥梁结构设计系统GQJS的根据JTGD62-2004改版工作,讨论了箱梁腹板主应力计算中各种影响因素的影响,并给出一些对比分析算例,供设计人员参考.
本文简要介绍了润扬长江公路大桥北汊斜拉桥主塔钢吊箱的设计,以及钢吊箱制作、下水、吊装、接高和就位的施工.
本文介绍了特大钢吊箱沉放施工设计,包括沉放工艺、沉放设备选择和应力应变监测,沉放过程中平面和竖向定位控制和措施以及对结构设计和施工技术建议.
本文介绍了杭州湾跨海大桥承台施工中钢套箱模板的受力分析与工程应用情况.通过三维有限元软件的结构计算,并结合现场施工的特点,对钢套箱结构采取了工艺改进措施.在保证施工期安全性的同时,改善了钢套箱各构件的受力状况,减小了钢套箱的用钢量,提高了钢套箱模板的周转效率.
本文概述了井筒式地下连续墙基础的概念、构造、受力特点、设计的基本内容和方法;介绍了该形式基础的设计实例,其应用将是我国公路行业中的初次尝试.随着我国地下连续墙施工技术的日益成熟和进步,预期井筒式地下连续墙基础将获得广泛地应用.
本文介绍了苏通长江公路大桥初步设计阶段针对千米级双塔斜拉桥桥型方案的比选情况,阐述了把七跨连续钢箱梁斜拉桥作为最终推荐方案的理由.
本文从三角高程测量的原理出发,推导了利用对向三角高程测量计算大气折光系数的公式.利用跨江三角高程测量的大量实测数据,计算分析了苏通大桥跨江高程传递区域大气折光系数的变化规律,得出一些有意义的结论.
本文简要介绍了杭州湾跨海大桥水中低墩区的自然环境特点和总体设计原则,并着重介绍了桥型方案的比选和耐久性设计情况.该区域上部结构采用70m跨径预应力混凝土连续梁,整孔预制架设施工,下部结构采用大直径钢管桩基础和预制混凝土桥墩,构件以预制、整体、大型化为目标,为海上安全、快速、高质量施工创造了条件.
本文通过对近年国内几座有重要影响的大型跨海、跨江(河)桥梁深水桩基础施工的分析,对钢围堰、钢套箱(钢吊箱)和钻孔平台的搭设等施工技术进行了总结.本文资料详实,对国内外跨海(江河)桥梁基础施工有借鉴意义.