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本文研究了汽车发动机连杆用V-Ti-N微合金钢的疲劳强度、疲劳断口形貌和疲劳裂纹形成机理.结果表明,V-Ti-N微合金钢的中值疲劳强度σ-1约为400MPa,其疲劳裂纹萌生于试样表面的铁素体-珠光体边界,并沿着铁素体-珠光体边界及珠光体内部扩展,疲劳断口呈韧窝状,属韧性断裂.
汽车发动机连杆用中碳微合金钢疲劳性能研究
【摘 要】
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本文研究了汽车发动机连杆用V-Ti-N微合金钢的疲劳强度、疲劳断口形貌和疲劳裂纹形成机理.结果表明,V-Ti-N微合金钢的中值疲劳强度σ-1约为400MPa,其疲劳裂纹萌生于试样表面
【机 构】
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武钢研究院,湖北武汉430081
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车材料分会第19届学术年会
【发表日期】
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2014年11期
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