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针对混合动力城市客车，分别在平原和高原地区进行了相同条件下的循环道路行驶工况比对试验，对比分析了不同大气压力环境对试验用混合动力城市客车燃油经济性和能量变化的影响规律。试验结果表明：高原气压环境导致混合动力城市客车的动力性下降，燃油消耗量明显增加；高原地区纯电驱动起步时平均每循环燃油消耗量上升4.94%，混合动力驱动起步时平均每循环燃油消耗量上升5.74%，采用纯电驱动起步方式较混合动力驱动起步的经济性改善了13. 9%；高原环境对制动回收能量和电机助力能量无明显影响，电机助力能量的变化与动力电池的起始SOC值有关。