【摘 要】
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为了解决现阶段农村客运中出现的问题，本文结合农村客运的特点，对运力储备进行了研究。在分析高峰期农村客运交通方式的特征、客运高峰期农村客流特征的基础上，运用成本、收益模型计算了高峰期运力增加最佳值，进而计算出农村客运高峰期运力储备量。为改善农村客运高峰期的现状提供了一种方法，同时也说明在农村道路客运高峰期进行适当运力储备的必要性和可行性。
【机 构】
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School of Traffic and Transportation, Lanzhou Jiaotong University, Lanzhou 730070, China
【出 处】
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第七届全国交通运输领域青年学术会议
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为了解决现阶段农村客运中出现的问题，本文结合农村客运的特点，对运力储备进行了研究。在分析高峰期农村客运交通方式的特征、客运高峰期农村客流特征的基础上，运用成本、收益模型计算了高峰期运力增加最佳值，进而计算出农村客运高峰期运力储备量。为改善农村客运高峰期的现状提供了一种方法，同时也说明在农村道路客运高峰期进行适当运力储备的必要性和可行性。
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