【摘 要】
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本文考察了三种不同孔结构的炭材料ACF、MC-1和MC-2对柴油吸附脱硫效果的影响.由ASAP 2000测定仪测试三种炭材料的比表面积和孔径分布,采用静态吸附法考察三者的脱硫效果.结果表明:ACF对柴油中硫化物的吸附容量最大,MC-1次之,MC-2最小;多孔炭材料的微孔孔径分布和孔容对硫化物吸附容量的影响最为显著,由于ACF具有较窄的孔径分布和较高的微孔孔容,故其对柴油具有良好的吸附脱硫效果,对硫
【机 构】
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中国石油大学重质油国家重点实验室,山东,东营,257061
【出 处】
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第22届全国碳素经济技术信息交流会
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本文考察了三种不同孔结构的炭材料ACF、MC-1和MC-2对柴油吸附脱硫效果的影响.由ASAP 2000测定仪测试三种炭材料的比表面积和孔径分布,采用静态吸附法考察三者的脱硫效果.结果表明:ACF对柴油中硫化物的吸附容量最大,MC-1次之,MC-2最小;多孔炭材料的微孔孔径分布和孔容对硫化物吸附容量的影响最为显著,由于ACF具有较窄的孔径分布和较高的微孔孔容,故其对柴油具有良好的吸附脱硫效果,对硫化物的吸附容量为7.56mg/g;而MC-2的孔径分布较宽,其吸附容量仅为0.08mg/g,不适于作为柴油脱硫的吸附材料.
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