航空航天发动机是先进战机的核心技术，而航空发动机的发展，需要整个国家的基础工业作为支撑，因此被誉为"镶嵌在国家工业体系皇冠之上的一颗明珠"。提高航空发动机的推重比需要提高航空发动机叶片的使用温度，但是高温合金基体很难同时满足高温力学性能与高温抗氧化性能的需求，因此必须对其施加防护涂层[1-4]。叶片在生产过程中，施加涂层之前要经过吹砂、抛光、磨削、校形等工序。这些处理工序对高温合金基体在使用过程中产生的影响，尤其是施加了涂层以后的影响还没有得到一个系统的研究。目前有些学者[5]已经研究了喷砂处理工艺与抛光工艺对K38G高温合金在高温下的行为研究；也有学者[6]对喷砂工艺对施加在K38G高温合金的搪瓷涂层在1000℃的氧化行为进行了详细的研究；还有学者对单晶高温合金[7]和定向凝固高温合金[8]的再结晶行为进行了研究。但是至今，喷砂处理工艺与机械抛光对单晶高温合金和多晶高温合金的氧化行为产生的不同差异却没有得到很多人的研究。本研究利用喷砂和机械抛光的处理方式后的K38G多晶高温合金和N5单晶高温合金进行1050℃的恒温氧化和循环氧化实验。并利用扫描电子显微镜、投射电镜、X射线衍射分析和表面轮廓仪对相关数据分析可以确认：(1)无论是单晶高温合金还是多晶高温合金，喷砂处理并不能极大地改变氧化动力学曲线；(2)喷砂处理都会导致高温合金基体产生多晶化或再结晶的发生；(3)喷砂处理对氧化产物形貌有很大的影响；(4)单晶高温合金与多晶高温合金经喷砂处理后在氧化行为中有很大的差异。