内燃机油底壳模态分析

来源 :第二十届全国振动与噪声高技术及应用会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:honeykaka
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利用Pro/E软件建立某内燃机油底壳三维实体模型,再采用有限元分析软件ANSYS计算油底壳的模态参数,并与试验结果比较,根据结果提出相应的结构改进措施。
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在振动测试领域中,主要的测试量有幅值、频率、阻尼和相位四大要素,其中相位测试的难度比较大。不同的仪器设备测试同样的信号时,所得的结果差异很大。本文对广泛应用的INV信号采集系统相位测量精度进行了测试和分析。结果显示,INV系统有着很高的精度,尤其是相位的精度。
本课题采用虚拟仪器技术,建立了井盖承载能力计算机自动测试系统,实现了井盖测试加载曲线的自动记录、工件破坏报警、报表保存与打印输出、历史查询等功能,既降低了工作人员的劳动强度,又提高了测试精度,满足了厂方要求。
阻尼测试分析申常用的半功率带宽法,因系统测试方案、分析参数的不同,数据离散较大。然而大多数的信号分析设备中,仍然在使用半功率带宽法。为了减少失误,本文对半功率带宽法的使用范围作了一定的研究,并与INV阻尼计法进行了对比分析。通过分析发现,半功率带宽法的频率比α在2.56~5.86之间,范围较窄,而其余状态用半功率法测得阻尼比偏大甚至很大,这对研究阻尼特性是不安全的。
本文以竖直充液管道为研究对象,考虑重力所做的功、液体压力的变化以及液体黏性等因素,根据管道的变形理论和中线可伸长定理描述了管道和液体的运动状态,运用Hamilton原理,以横向位移、轴向位移、液体流速、液体压力为变量,在考虑液固耦合条件下,建立了竖直充液管道的横向运动方程和轴向运动方程,为后续的分析计算提供了理论基础。
本文介绍上海卢浦大桥──目前世界上最大跨径的钢箱系杆拱桥的动力特性的测试和分析。现场测试采用环境激励方法,并对测点进行了优化。使用多种先进的工作模态分析(Operational ModalAnalysis, OMA)方法对大桥进行了分析和对比,使得模态试验分析结果更为可靠。识别出结构最重要的前12阶模态频率、阻尼比及振型,并和有限元计算结果进行了对比,两者的一致性非常好。
概述了基于虚拟仪器技术的振动音频测试信号分析系统的设计,以实现振动测试信号的分析识别,提高其可靠性及准确性,此系统可广泛用于质量控制、设备故障诊断及维护、工程监测、航空航天等领域。
介绍了汽轮发电机组从第6、7号轴承激发低频振动,全部换用椭圆轴承,经过升速和降速、变油温、带负荷和超速试验得到频域特性。分析讨论了升降速过程中频谱特征和3000r/min以下的线性频谱与对数频谱特征。分析了变油温过程、超速过程和带负荷过程频谱中的特征频率。提出低频分量的共同特征、产生原因和对于机组运行的影响。对于降低低频分量影响进行了探讨。
研究采用小波变换法对信号进行滤波、消噪的原理和过程,运用小波滤波方法对仿真信号进行处理,并将小波滤波、消噪法引入岩石声学信号处理领域中。结果表明,采用小波滤波、消噪的方法是依据信号分解结果的频谱特性进行选择性的滤波和消噪,能充分保留信号本身所固有的非平稳特征,具有灵活、有效的特点,是一种更好的石声学信号滤波、消噪法。
桥体的振动测试在工程测试领域中占有重要的地位,目前环形桥体的振动特性在国内研究不多。本文对合肥市三孝口人行过街天桥实地进行振动幅值和振动频率的测试,主测振幅。选择了桥体南面1/4环部分的跨中和1/4跨两点作为测试点,在这两点上分别布置891-Ⅱ型速度和位移传感器。考虑到模拟实际工况的可行性,为达到最好的振动效果,用50人模拟平时天桥的振动情况实施加载,采用3种工况进行测试。这3种工况为四端同时上下
在系统动态设计中,阻尼是反映振动系统振动特性的一个重要参数,阻尼的形式与大小对系统的动态性能有直接影响。减振器在减振降噪和系统结构设计中都有广泛的应用,其性能的好坏直接影响减振效果的好坏。衡量减振器工作范围,评价减振性能的重要一点就是减振器的阻尼特性。本文介绍了应用INV阻尼计技术分别对多种测试方法进行测试,并对测试方案及结果进行了分析。