【摘 要】
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前沿动力致力于开发从亚音速到高超音速航天飞行器的气动热、气动弹性、推进等集成的、可变保真度的工具ADI.SimWork及其工程应用研究.ADI.SimWork是是基于最先进的数值技术和当前的商业规范开发的,可进行流体、结构的精确模拟和紧/松耦合计算.ADI.SimWork可广泛应用于飞行器的颤振、嗡鸣、舵效等静/动气弹方面的仿真,其流动分析范围可覆盖亚音速到高超音速的所有飞行段.本文测试算例表明,
【机 构】
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西安前沿动力软件开发有限责任公司,西安,中国
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前沿动力致力于开发从亚音速到高超音速航天飞行器的气动热、气动弹性、推进等集成的、可变保真度的工具ADI.SimWork及其工程应用研究.ADI.SimWork是是基于最先进的数值技术和当前的商业规范开发的,可进行流体、结构的精确模拟和紧/松耦合计算.ADI.SimWork可广泛应用于飞行器的颤振、嗡鸣、舵效等静/动气弹方面的仿真,其流动分析范围可覆盖亚音速到高超音速的所有飞行段.本文测试算例表明,ADI.SimWork软件能够提供气动弹性问题的完整解决方案,并且其在计算效率和精度上均有明显优势,可有效指导飞行器型号的设计研发工作,具有重要的工程应用价值.
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3D打印技术是一种先进的、革命的加工制造技术,具有成形速度快、材料利用率高、生产周期短与数字化程度高等特点,因而在航空航天制造领域得到了广泛研究和利用.本文主要阐述了3D打印技术原理及现有的3D打印主要技术手段,简述了3D打印技术在中国航空制造领域的研究和重大应用,同时结合中国航空制造业现阶段制造技术手段,对3D打印技术在未来中国飞机制造业中的发展前景进行了探讨和分析.
本文针对某型机在试飞过程中出现供油箱燃油过热,从而影响以燃油为热沉介质的液冷系统无法正常工作的问题。要想降低热量来源，容易进行的是降低来自液冷传递的热量。要想提高散热功率，容易进行的是提高空气燃油散热器带走的热量。综合全机实施方案的难易程度，设想了以下几种方案给予解决——燃油循环，空散改善，环控优化，改变空散。
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