【摘 要】
：
随着城市的扩大以及人口的增多,城市交通问题越来越严重,地铁成为了解决公共交通问题的最佳选择.在地铁隧道使用盾构施工法贯通后,为了保证地铁轨道的顺利铺装,一般要进行隧
【机 构】
：
中国煤炭科工集团武汉设计研究院岩土分公司
【出 处】
：
中国城市轨道交通勘测技术发展2013年学术交流大会
论文部分内容阅读
随着城市的扩大以及人口的增多,城市交通问题越来越严重,地铁成为了解决公共交通问题的最佳选择.在地铁隧道使用盾构施工法贯通后,为了保证地铁轨道的顺利铺装,一般要进行隧道的贯通测量以及隧道的断面测量.隧道的贯通测量采用常规的导线及水准测量就可以完成.众所周知,对地铁铺轨的主要影响是隧道的横向精度,纵向精度对铺轨的影响不大,所以实际工作中一般要对隧道的横断面进行实测.由于数据量过大,在后续的数据分析中,利用传统方法不能快速发现问题.本文主要探索了用免棱镜全站仪进行隧道断面精确测量、利用计算机程序快速生成断面测量报告及对隧道施工的精度进行快速分析,为铺轨工作提供准确数据并及时对轨道中心线进行精确调整以满足列车运行空间要求.
其他文献
针对路基采用风化砂填筑的施工特点,结合山东省S343北留线山亭区枣树岭至滕州市前王晁段A4标段低填方路基风化砂下路床施工的经验,介绍了低填方路基风化砂下路床的施工工艺，通
分析桩后土拱附加应力的分布对于认清"土拱效应"的本质以及提高抗滑桩的设计水平均具有重要意义.结合已有文献关于"土拱效应"的认识,从弹性力学角度入手,建立桩后土拱附加应
基于铁路固定桩的控制网测量系统可以应用在有砟轨道的维护,但是,如何评定控制网的外业观测精度对控制点的相对点位精度和点位精度的影响,目前还没有定论.本论文结合线路现场
以济南轨道交通R1线高架线为依托,建立大跨异型预应力混凝土U型梁有限元模型,并基于ANSYS软件中的PDS平台,采用蒙特卡罗法对其进行跨中截面纵向应力、横向应力及竖向位移的分
针对预制高架桥桥墩及盖梁连接处相对薄弱的特点,详细介绍4种连接方案并进行方案优选,将优选后方案进行ansys数值模拟分析,以此验证优选方案可行性.结果表明:综合考虑施工工
目前我国铁路货车车辆段检修车间在进行滚动轴承故障检测时依然采用人工检测方式,虽然检修作业实现了标准化,但受主观和经验因素影响,并没有统一判别标准.本文通过对货车滚动
本文从车轮和轨道接触受力情况入手，建立车轮和轨道接触力学模型，详细阐述了表面擦伤、车轮打滑损伤、滚动接触疲劳、踏面局部损伤、滚动接触疲劳群这5种车轮损伤的类型.
本文介绍了国内外高速动车组齿轮箱的轴承常用布置形式、游隙和配合的选择标准.舍弗勒为标准动车组齿轮箱专门开发了输出轴圆锥轴承,采用更高纯净度淬透轴承钢材料和贝氏体淬
通过半消声室声辐射测试,对比分析阻尼环与车轮本体之间的预紧力、环截面直径以及环数的变化对车轮降噪效果的影响,结果表明,随着预紧力的增加,车轮的降噪效果呈现先增高后降
本文阐述了铁路货车轴承的双向导套一次压装密封罩装置的压装方法及优点,该装置除能确保密封罩在压装摆放时定位准确,不产生偏位,避免密封罩在压装时产生密封罩凸台被切边的