【摘 要】
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目前我国铁路货车车辆段检修车间在进行滚动轴承故障检测时依然采用人工检测方式,虽然检修作业实现了标准化,但受主观和经验因素影响,并没有统一判别标准.本文通过对货车滚动
【机 构】
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哈尔滨铁路局科研所,黑龙江哈尔滨150090哈尔滨铁路局车辆处,黑龙江哈尔滨150006
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目前我国铁路货车车辆段检修车间在进行滚动轴承故障检测时依然采用人工检测方式,虽然检修作业实现了标准化,但受主观和经验因素影响,并没有统一判别标准.本文通过对货车滚动轴承不退卸检测装置研制过程中需要解决的问题进行阐释,依据实际检测数据作为支撑,逐一论述了通过多转速、多角度及加载检浏平台解决了故津信号的可激发性问题，通过安装加速度传感器，采用异步驱动的方式提高信噪比，解决了故障信号的可浏试性问题，通过理论推导与实浏数据对比后的吻合度，证明了故障模型的可建立性，通过信号处理手段提取特征，采用信.息触合技术建立诊断指标，完善了故降判别技术等关键问题的解决方案.该装置为货车滚动轴承外检工序提供现代化检测手段,提高铁路车辆检修质量,保证行车安全,充分发挥轴承的工作潜力.
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