【摘 要】
：
佛开高速公路桥面由于重车、超载、采用材料不合理等原因,通车一年后桥面出现了大面积坑洞、松散等病害.鉴于这种情况,受业主委托,于1999年对佛开七座大桥桥面铺装进行重新设计.本文介绍了佛开这七座大桥桥面铺装采用SMA的设计方法、施工工艺、施工控制.并对竣工后桥面检测数据进行分析和评价.
论文部分内容阅读
佛开高速公路桥面由于重车、超载、采用材料不合理等原因,通车一年后桥面出现了大面积坑洞、松散等病害.鉴于这种情况,受业主委托,于1999年对佛开七座大桥桥面铺装进行重新设计.本文介绍了佛开这七座大桥桥面铺装采用SMA的设计方法、施工工艺、施工控制.并对竣工后桥面检测数据进行分析和评价.
其他文献
本文运用热粘弹性理论,采用增量迭代有限元方法,考虑了温度和荷载的综合影响,通过计算,定性地分析了在持续大幅降温天气而且伴随有行车荷载通行的情况下新建沥青路面结构内的应力场.
本文讨论了沈大路沥青面层沥青材料再生利用的意义,通过室内试验,对沈大路旧沥青及其混合料进行了分析,并进行了利用添加剂改善老化沥青性质的研究,最后对试验结果进行了讨论分析.
为制定交通部《钢桥桥面铺装设计施工规范》,我们选择国内外有代表性的6种钢桥桥面铺装结构体系进行了高温浸水车辙直道试验.借助我院自行研制的直线式加速加载试验系统,进行高温浸水车辙直道试验,得出了各种铺装方案高温强度的优劣.从车辙的最终结果,分析了各种铺装方案高温抗车辙能力的优劣,说明了我们常用的高温抗车辙能力的评价方法,如马歇尔稳定性试验,蠕变试验和车辙试验用来评价以SMA材料为主要铺装层的钢桥面铺
粒料稳定专用水泥由矿渣、水泥熟料、石膏和少量激活剂组成.实验证明这种水泥具有延迟成型时间长、微膨胀和早强高强的性能.本文对其工程应用的技术经济性进行了研究.
本文通过有关指标,对相关的实验数据和实践经验进行了归纳和总结,在此基础上提出了对高等级路面基层质量的相应控制措施,可为广大公路工程技术人员参考.
本文应用新研制的抗冲刷试验装置对国内常用的不同种类和不同配合比的路面基层材料作了系统的抗冲刷性能试验研究,其中包括无机结合料稳定细料土和无机结合料稳定粗粒土,得出了路面基层材料的抗冲刷性能规律,并进行了抗冲刷机理分析.
基于中国现行公路水泥混凝土路面设计规范,本文分析了现行设计方法的模糊性,给出了混凝土路面极限抗弯拉强度的模糊性,利用模糊数学理论和优化理论,建立了水泥混凝土路面模糊优化设计的数学模型,并实现了该数学模型的数值计算,计算结果表明该方法是可行的.
惠深高速公路作为广东早期修建高速公路之一,自1993年建成以来,沥青路面出现了大面积的网裂、沉陷、松散和坑槽等早期破坏.笔者于2000年6月在对该路沥青路面进行路况、水文地质、交通量和路面强度调查的基础上,结合对该路沥青路面病害规模和原因的分析,对该路沥青路面进行了客观的、全面的评价.根据该路自身的实际条件和水泥混凝土路面设计方法,提出了适用该路沥青路面的多填少挖、局部补强的水泥混凝土路面加铺处治
本文应用模糊分析法建立了一个综合评价模型,通过该模型可对路面结构的安全性做出定量评价,并可找出影响结构安全的主要隐患和薄弱环节.
目前机场道面的设计疲劳强度按混凝土小梁疲劳方程确定.本文在分析机场道面疲劳破坏机理和破坏过程的基础上,通过理论研究方法得到道面疲劳方程的基本形式,再通过足尺道面板疲劳实验数据修正疲劳方程,从而得到符合实际情况的道面疲劳方程.