【摘 要】
：
应用计算流体动力学软件CFX,以某柴油发动机的涡轮增压器涡轮级为研究对象,对其进行了轴向力传统理论计算与数值模拟计算.发展考虑窄缝间隙流动的气动轴向力计算方法,以解决
【机 构】
：
中北大学机械与动力工程学院,山西省太原市030051中国北方发动机研究所天津300400
【出 处】
：
中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
论文部分内容阅读
应用计算流体动力学软件CFX,以某柴油发动机的涡轮增压器涡轮级为研究对象,对其进行了轴向力传统理论计算与数值模拟计算.发展考虑窄缝间隙流动的气动轴向力计算方法,以解决增压器高转速、特殊环境下转子轴向力预测难题,为高效可靠止推轴承结构设计提供支撑.本文建立了涡轮系统模型以及叶轮轮背间隙模型,重点研究窄缝间隙的完整轴向力计算方法,并与传统计算方法进行对比,找出两者之间差异的原因.研究结果表明,随着增压器转子转速增加,涡轮端轴向力合力越来越大,且两种计算方法结果差异较大.
其他文献
随着排放法规越来越严格，以及发动机日趋小型化的发展，为了能够适应汽车行业的发展趋势和小排量发动机的节能补贴政策。各大主机厂都集中精力研究发动机先进技术来应对油耗、排
柴油机等动力机械运转所带来的振动噪声对舰船具有诸多不利影响，例如船员工作环境恶化、舰体设备发生疲劳损坏以及舰艇隐蔽性降低等，而振动隔离技术是控制舰船振动噪声的最重要
压缩比提高,可使发动机热效率提高,本文根据某项目需要,通过将活塞顶部设计凸顶凹坑结构来获得较高压缩比,共计设计了压缩比为12及13.5的活塞备选方案,每种压缩比设计了两种
针对日益严苛的油耗法规和排放要求,从发动机摩擦功的来源及影响摩擦功的主要因素分析,包括油膜厚度、摩擦面的表面粗糙度、机油粘度、摩擦副的相对速度、润滑面的受力、摩擦
降低燃油消耗是目前汽车行业所面临的重大挑战之一.为此,我司在某四缸汽油发动机上开展了发动机停缸技术研究,通过发动机台架试验进行了四缸和二缸状态下油耗测试,并且提出了
配气机构是发动机的重要组成部分.其设计的优劣对发动机的经济性、动力性和排放都有较大的影响.本文以某车企的某款发动机的配气机构为研究对象,对其配气机构参数、配气凸轮
The viaducts of Hong Kong Link Road under Contract HY/2011/09 are major elevated highway structures in Hong Kong forming an integral part of Hong Kong - Zhu
面对我国建筑垃圾资源化水平低的现状,分析总结了各发达国家的先进经验,提出了全过程管理思想,并构建出基于全过程管理的建筑垃圾资源化模式,对各参与主体的主要职能进行分析
In arid and semi-arid regions groundwater is the only water resource available all year round.Over-pumping of groundwater aquifers is a world-wide problem.O
汽车行驶过程中,发动机大部时候分处于部分负荷工况,特别是在城市路况.本文通过建立发动机1D性能仿真模型,通过优化进气门升程及包角,研究米勒循环循环对发动机动力性经济性