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降低燃油消耗是目前汽车行业所面临的重大挑战之一.为此,我司在某四缸汽油发动机上开展了发动机停缸技术研究,通过发动机台架试验进行了四缸和二缸状态下油耗测试,并且提出了一种可行的可切换配气系统技术方案,应用该技术时发动机的二、三缸可实现停缸切换功能.本文主要研究了四缸汽油机上停缸技术的应用对提升发动机燃油经济性的贡献，并且由实测数据可知发动机采用停缸技术后，大大提升了发动机小负荷时的燃油经济性，其中相比四缸状态下最大节油率达到了18.40％；另外本文展示了一套停缸摇臂机构的设计方案，在该机构作用下可以实现发动机四缸及两缸工作的可靠切换，后续会继续将该机构开发完成，并搭载发动机进行整机功能及性能试验，最终实现产业化。