【摘 要】
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以国内某一人行桥为基础,介绍了在研究人行桥人致振动作用时实验室模型的设计方法。首先,通过对已建成的实际结构进行实测得到其相关的动力特性。运用相似比等理论,设计并制造了该桥的实验室模型。通过比较现场实测的该天桥的振动频率与在模型上测得的模型振动频率,发现模型的相关动力特性与实际桥的相关动力特性基本吻合。该种设计人行桥实验室模型的方法为研究同类问题提供了参考。
【机 构】
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武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北武汉430070
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以国内某一人行桥为基础,介绍了在研究人行桥人致振动作用时实验室模型的设计方法。首先,通过对已建成的实际结构进行实测得到其相关的动力特性。运用相似比等理论,设计并制造了该桥的实验室模型。通过比较现场实测的该天桥的振动频率与在模型上测得的模型振动频率,发现模型的相关动力特性与实际桥的相关动力特性基本吻合。该种设计人行桥实验室模型的方法为研究同类问题提供了参考。
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