【摘 要】
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湿法喷射混凝土有效地改善隧道内作业环境、反弹量小、喷射质量高,是隧道支护结构施工的一个值得推广的工艺.首次在宝鸡-兰州复线东巨寺沟铁路隧道选取试验段中实施湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土,作为支护结构,并作永久性支护结构,免除二次衬砌工作.本文采用非线性有限元方法分析了该铁路隧道试验段采用湿喷纤维混凝土支护结构的隧道围岩稳定性,分析了未支护和湿喷纤维混凝土支护的隧道围岩稳定性.分析结果表明:与未支护的
【机 构】
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中铁十九局,辽阳,116100 江南大学土木工程系,无锡,214122
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湿法喷射混凝土有效地改善隧道内作业环境、反弹量小、喷射质量高,是隧道支护结构施工的一个值得推广的工艺.首次在宝鸡-兰州复线东巨寺沟铁路隧道选取试验段中实施湿喷工艺喷射聚丙烯纤维混凝土,作为支护结构,并作永久性支护结构,免除二次衬砌工作.本文采用非线性有限元方法分析了该铁路隧道试验段采用湿喷纤维混凝土支护结构的隧道围岩稳定性,分析了未支护和湿喷纤维混凝土支护的隧道围岩稳定性.分析结果表明:与未支护的隧道相比较,支护后的隧道围岩塑性区分布范围得到了减小,隧道变形微小.
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