【摘 要】
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通过研究EPE的相关振动特性,以作为包装隔振设计的参照指标之一.建立EPE隔振粘弹性数学模型,然后建立1/4车辆运输模型条件下的含易损件的二自由度非线性产品包装系统模型,研究耦合线弹性易损件与EPE后的振动特性,研究破损边界上方区域内衬垫面积、厚度及其比值对易损件加速度分布特性的影响.得到随着EPE隔振衬垫的面积和厚度增大,易损件加速度先降低后呈现小幅度波动性趋势.提出综合评价隔振设计的经济性和安
【机 构】
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浙江大学宁波理工学院,浙江宁波 315100
【出 处】
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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议
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通过研究EPE的相关振动特性,以作为包装隔振设计的参照指标之一.建立EPE隔振粘弹性数学模型,然后建立1/4车辆运输模型条件下的含易损件的二自由度非线性产品包装系统模型,研究耦合线弹性易损件与EPE后的振动特性,研究破损边界上方区域内衬垫面积、厚度及其比值对易损件加速度分布特性的影响.得到随着EPE隔振衬垫的面积和厚度增大,易损件加速度先降低后呈现小幅度波动性趋势.提出综合评价隔振设计的经济性和安全性概念,引入系数γ表征隔振衬垫的经济性和易损件安全性问题.
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