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针对国内高速公路半刚性基层沥青路面早期破坏严重的问题，本文通过对“高等级公路路面长期性能研究”、“重载交通水泥混凝土路面材料与结构研究”等一系列相关内容近10年大规模研究、分析与评价，提出了全新的长寿命路面设计理论。结合工程实践，对长寿命路面结构进行了施工新材料、新工艺的研究，并取得了显著的经济和社会效益。