邯钢五高炉炼铁低燃料比冶炼技术

来源 :2017年低成本炼铁技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Kitten
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
邯钢五高炉经过两年的时间走出了常年闹炉况的境遇,特别是面对原燃料条件逐渐恶化和炉役后期的情况,创新调整操作制度,特别是炉役接近11年冷却壁损坏漏水和碳砖侵蚀的情况下,高炉利用系数提高到2.7t/m3·d,燃料比达到500kg/t铁,实现了低能耗冶炼.
其他文献
中国建筑工程(香港)有限公司立足香港40多年,经营业务涵盖房屋、土木、基础和机电等工程领域,包括高层,超高层建筑、桩基、地下连续墙、隧道、路桥、场地平整、水处理、混凝土预制件、大型地下支撑加固开挖、屋宇设备与机电、玻璃幕墙与外挂金属修饰面板和大型钢结构等,管理走向综合化、专业多元化,生产技术尖端化.构成了世界范围独特的工程实例,使用滑动支座和空心六角竹点的设计一极具挑战性,参建各方均积累了设计;制
本文提出了一种基于柔度法的考虑分布塑性的梁柱单元,可用于结构的二阶直接分析.该单元能够直接考虑构件的几何初始缺陷,并具有较高的精度,能够使用一个单元模拟一根杆件,进而能够减小工程师在建模时的工作量及分析时的计算量,特别是能消除多个单元模拟一个杆件时施加初始缺陷所带来的不便.同时,该单元使用分布塑性铰方法来考虑材料非线性.相对于传统的采用塑性铰方法的梁柱单元,该单元可以一定程度的模拟构件的塑性开展过
本项目是单跨为66.3m长的人行天桥,按租赁条件桥面净宽为6m.该桥用于连接天晋二期新发展项目和港铁将军澳站.该桥采用钢结构,主桁架采用焊接箱形截面.该桥的结构高度沿跨度方向是变化的,两端小、中间最大高度为4.7m.该桥用铝板和玻璃幕墙完全围封.在本项目从初期方案设计到最终施工模拟均采用二阶直接分析法,是一种经济、安全和可持续的解决方案.
近年来的震害调查发现,按照现行抗震规范设计的框架结构发生了典型的"薄弱层"破坏,这种破坏模式是非延性的,与"强柱弱梁"的设计理念不符.增大结构柱抗弯刚度和保证柱子竖向的连续性是抑制层屈服破坏模式的一个重要途径.同时,下一代基于性能的抗震设计在对结构有充分延性性能保证合理破坏模式要求的基础上进一步提出了震后可恢复的性能要求.本文提出了一个新的结构概念—消能柱.该柱包括两个并排的铰支钢柱及中间采用角钢
通过给外管和内棒施加大小相等方向相反的自平衡预应力,将两者装配成自预应力超大长细比套管柱.本文对它进行理论分析和实验研究,发现其失稳模式为高阶屈曲,并得出其临界承载力远超过相同外形尺寸、材质和边界条件的欧拉柱conventional(Eulars)column的结论."S柱"受外压力时,外管在工作全过程中为内棒提供侧向恢复力,这使得"S柱"整体呈现多半波失稳的形态,受压承载力可提高到欧拉临界力的1
钢框架梁柱焊接节点在强烈地震载荷作用下常发生断裂破坏现象,本文应用细观损伤和连续损伤模型研究焊接节点的超低周疲劳断裂问题.建立了用于超低周疲劳断裂预测分析的细观损伤模型和连续损伤分析模型,基于材性试验标定了梁柱焊接节点区母材和焊缝金属的细观损伤参数和连续损伤参数.开展了两类不同焊接孔形焊接节点在单调荷载和超低周循环荷载下的断裂破坏试验,结果表明通过改善节点处的焊接孔形可以提高节点的塑性变形能力和延
本文旨在探讨弯矩构架中之合成梁於火害之行为.规划三组试体,为一跨两层之弯矩构架子结构.受火害之中间层钢梁为含楼版之合成梁.依标准升温曲线进行耐火试验,实验参数为柱断面尺寸与下层柱是否受火害.试验结果显示,试体受火害之中间层钢梁因高温导致材料强度折减,受火梁挠度随温度增加逐渐增大.受火梁轴向变形亦因高温影响产生热膨胀,由於柱构件束制,使受火梁承受轴压力而产生梁腹板及下翼板之局部挫屈.柱之断面大,则束
邯钢1#高炉通过技术人员的精心操作,使得高炉安全、高效、稳定的运行.经过生产数据的总结与分析,得出了1#高炉长寿的操作经验与规律,合理运用操作制度保持长期稳定顺行,保证炉缸活跃、减少边缘侵蚀,加强原燃料质量管控及有害元素的入炉和富集,检修时进行定点灌浆修补等措施确保了高炉的长寿.
近年来,被动消能装置被广泛的应用於建筑结构中.在现行的规范当中,如FEMA273/274仅提供工程师黏性阻尼器等效阻尼比设计之建议,但更有效益的阻尼器最佳化设计却鲜少提及过.尽管许多效益极佳能帮助建筑结构抵抗地震的阻尼最佳化方法陆续被提出,但其中一些最佳化方法夹带着繁琐且复杂的计算,较难以被实际工程界所接受及使用.因此,在此研究里,主要是利用较为简单且同时兼具理想抗震效益的方法以设计黏性阻尼器之最
邯钢炼铁部自2014年开始实施原燃料降成本策略,其中的一项主要内容就是提高生矿配比,经过对一些参数和操作制度的调整,高炉生矿配比调高到22%以上,并保持了燃料比505kg/t铁的低燃料消耗.