【摘 要】
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利用CJS111A型摩擦磨损实验机研究特种材料工件分别用普通电火花与混粉电火花加工的表面耐磨性能,用扫描电镜对磨损表面微细形貌进行观察并分析.实验机的对磨球磨损率越大则表示该工件表面越耐磨,2种加工表面对磨球磨损率是:普通电火花为2.4×10-5mm3/m,而混粉电火花为1.4×10-4mm3/m,是前者的5.8倍.结果表明,混粉电火花加工比普通电火花加工更能改善零件表面的耐摩擦性能,混粉电火花加
【机 构】
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哈尔滨工业大学,特种加工及机电控制研究所,黑龙江,哈尔滨,150001 上海交通大学,机械与动力工
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利用CJS111A型摩擦磨损实验机研究特种材料工件分别用普通电火花与混粉电火花加工的表面耐磨性能,用扫描电镜对磨损表面微细形貌进行观察并分析.实验机的对磨球磨损率越大则表示该工件表面越耐磨,2种加工表面对磨球磨损率是:普通电火花为2.4×10-5mm3/m,而混粉电火花为1.4×10-4mm3/m,是前者的5.8倍.结果表明,混粉电火花加工比普通电火花加工更能改善零件表面的耐摩擦性能,混粉电火花加工技术在特种材料的加工领域具有广阔的应用前景.
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为探索减小粘附和摩擦阻力的新方法,本文对红点锦蛇腹部鳞片进行了研究.用原子力显微镜(AFM)观察了腹鳞表面的超微结构;用多功能摩擦磨损实验机,研究了腹鳞--不锈钢球摩擦副在不同载荷及不同滑动速度情形下的干摩擦特性,并与A3钢的摩擦特性进行了对比;分析了腹鳞表面的减阻机理.结果表明:红点锦蛇腹鳞表面的超微结构由三角形微凸体、微孔和凹坑周期排列而成;腹鳞的摩擦系数随着载荷和滑动速度的增加而减小,摩擦系
利用公理设计理论设计改性巴氏合金微结构和制备工艺,测试其热硬度、摩擦系数与磨损量;研究影响巴氏合金耐热性、摩擦与磨损性能的微结构参数.试验结果表明,改性巴氏合金达到动压滑动轴承高温硬度、强度及摩擦磨损的使用要求.
采用销盘式摩擦磨损试验机研究了颗粒级配对反应烧结碳化硅材料在不同温度下的摩擦磨损特性的影响.随着14μm粒子所占比例的增加,反应烧结碳化硅的摩擦系数在600℃时降低,而在室温和300℃时则呈现先降低后增加趋势,在14μm粒子占50％时最低.磨损率在室温时增加,但在300℃和600℃时则稍有降低.磨屑分析表明存在晶态SiO2和非晶态SiO2,结合磨损面的SEM形貌分析,从组织角度对磨损机理及其随温度
气体动压润滑方程由于小间隙而造成了特殊方程形式,无法直接用现有的商业有限元软件求解.将气体动压润滑方程数学转换为标准的偏微分方程的形式后,气体动压润滑方程和热传导方程具有相同的形式.将其系数作对应处理后,就可以利用通用的有限元软件ANSYS的热传导模块来求解气体动压润滑问题.
利用WC颗粒作为Ni60自熔合金的增强相,采用同步送粉激光熔覆方式制备出了碳化钨颗粒与镍基合金的复合涂层;通过能谱和衍射检测分析,确立了熔覆层中颗粒相表面成分主要是WC和W2C;在显微结构分析基础上,引入两相流体动力学原理,讨论了不混溶颗粒增强涂层的成形机理,建立起了相应的物理模型;最后还对熔覆涂层摩擦学性能做了实验研究,结果表明涂层磨损性能稳定,具有良好的耐磨性.
用非晶态三硫化钼前驱体热分解制备了无机类富勒烯IF-MoS2纳米颗粒.采用化学共沉积法在中碳钢上制备Ni-P-(IF-MoS2)复合镀层.在球-盘式微摩擦磨损试验机评估了复合镀层在真空和潮湿空气环境中的摩擦磨损性能.试验结果表明:复合镀层的摩擦系数和磨损率均随着IF-MoS2纳米颗粒在复合镀层中体积分数的增加而降低,这与其独特的类富勒烯结构密切相关.与Ni-P-(2H-MoS2)复合镀层相比较,N
用磁控溅射方法共溅射MoS2靶及金属Mo靶,溅射过程中逐渐调整Mo靶溅射功率至零,制备了MoS2/Mo梯度复合镀层.采用原子力显微镜(AFM)和扫描电镜(SEM)对MoS2/Mo梯度复合镀层的形貌和划痕进行表征,用球-盘式磨擦磨损仪在潮湿空气环境中测试了梯度复合镀层的摩擦磨损性能,用划痕迹仪测量镀层的结合力.结果表明,初始功率为30W的MoS2/Mo梯度复合镀层摩擦系数最低,接近纯MoS2镀层.M
利用磁控溅射制备Ni/MoS2/WS2共溅射复合薄膜,采用X射线衍射仪、X射线能谱仪和高分辨透射电镜对薄膜进行表征,并采用UMT型微摩擦磨损试验机在大气室温环境下对薄膜进行摩擦磨损性能测试,结果表明:Ni/MoS2/WS2复合薄膜(002)面优先取向生长,且磨损寿命、摩擦稳定性和抗载荷能力都比纯MoS2薄膜有很大的提高,同时摩擦系数却有很大的降低.
在Ti-6Al-4V合金表面进行了Ti+33vol.％TiC的激光熔覆试验研究,分析了熔覆层的显微组织,测试了熔覆层的干滑动摩擦磨损性能.结果表明,熔覆层的组织为TiC弥散分布的钛基复合材料.Ti+33vol.％TiC熔覆层与GCr15钢对磨时摩擦系数在0.47-0.66之间变化,比Ti-6Al-4V合金与GCr15钢对磨时摩擦系数高.熔覆层的耐磨性与Ti-6Al-4V合金相比有明显的提高.
低速重载轧制工况的特殊性使轧机轴承的弹性变形远大于一般工况的轧机轴承.取代传统Hertz接触理论的变形矩阵解法,本文着重采用三维边界元法精确计算轴承弹性变形,给出了边界元法计算轧机轴承弹性变形的的实例,计算了油膜主要特性参数,同时分析了弹性变形对轴承润滑特性的影响,为减少轴承偏载提供了思路.