【摘 要】
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将废旧轮胎破碎成颗粒状,与天然河砂混合形成轮胎颗粒-砂混合物,由于轻质、弹性,成为一种良好的土工材料,可用作路基填料和挡土墙填料.大量的研究表明,轮胎颗粒-砂混合物具有一定的减振隔震特性.本文通过激振荷载试验进一步探讨轮胎颗粒-砂混合物的减振性能,研究轮胎颗粒含量、轮胎颗粒尺寸和激振频率对其减振效果影响.试验结果表明,轮胎颗粒含量越多,轮胎颗粒尺寸越小,试样减振效果越明显；激振荷载的频率越大,振动
【机 构】
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河海大学水利水电学院,江苏南京210098
【出 处】
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第五届全国土工合成材料加筋土学术研讨会
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将废旧轮胎破碎成颗粒状,与天然河砂混合形成轮胎颗粒-砂混合物,由于轻质、弹性,成为一种良好的土工材料,可用作路基填料和挡土墙填料.大量的研究表明,轮胎颗粒-砂混合物具有一定的减振隔震特性.本文通过激振荷载试验进一步探讨轮胎颗粒-砂混合物的减振性能,研究轮胎颗粒含量、轮胎颗粒尺寸和激振频率对其减振效果影响.试验结果表明,轮胎颗粒含量越多,轮胎颗粒尺寸越小,试样减振效果越明显；激振荷载的频率越大,振动在试样中的衰减越快。
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