【摘 要】
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车内噪声水平是评价汽车NVH特性的重要指标,在汽车加速行驶时,经常在车内产生加速轰鸣声.本文针对某车型加速噪声问题,基于HyperMesh建立的TB(内饰车身)的有限元模型,仿真传递函数和响应试验数据利用逆矩阵方法得出动力总成系统激励载荷,将载荷加载在TB车身上进行加速噪声仿真分析,复现实车噪声问题;基于OptiStruct/HyperGraph软件,利用ODS及板块贡献量分析找到车身优化方向,提
【机 构】
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北京汽车股份有限公司汽车研究院,北京市,101300
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车内噪声水平是评价汽车NVH特性的重要指标,在汽车加速行驶时,经常在车内产生加速轰鸣声.本文针对某车型加速噪声问题,基于HyperMesh建立的TB(内饰车身)的有限元模型,仿真传递函数和响应试验数据利用逆矩阵方法得出动力总成系统激励载荷,将载荷加载在TB车身上进行加速噪声仿真分析,复现实车噪声问题;基于OptiStruct/HyperGraph软件,利用ODS及板块贡献量分析找到车身优化方向,提出优化方案,降低车内加速噪声,主观感受明显改善.
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