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从动力学角度来看,高速列车的运行过程可归结为高速移动的机械振动系统与连续弹性支承结构之间的相互作用总是介一个大型复杂非线性工程振动问题,该文对这一问题的研究方法、研究进展、存在问题及今后的研究方向,作了较为系统的论述,以期促进对高速铁路振动问题的研究,从而适应当前我国及世界高速铁路的迅速发展。