【摘 要】
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针对汽轮机缸体结构、抽汽管道布置,建立汽轮机缸体与抽汽管道的数值模型,并通过机组冷、热状态参数变化,对汽缸膨胀与受力情况进行有限元计算,得到了汽缸在启停过程中的受力
【机 构】
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华中科技大学能源与动力工程学院 武汉 430074
【出 处】
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2009年鄂、苏、皖、冀四省电机工程学会汽轮机专业学术研讨会
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针对汽轮机缸体结构、抽汽管道布置,建立汽轮机缸体与抽汽管道的数值模型,并通过机组冷、热状态参数变化,对汽缸膨胀与受力情况进行有限元计算,得到了汽缸在启停过程中的受力与热膨胀数值结果。同时,在机组启、停机的过程中,全面测试机组冷、热态及带抽汽等工况下汽缸膨胀及主要抽汽管道在各负荷工况下的位移变化情况,并对测试数据与计算数据进行对比分析,找出汽缸受力调整的方法与措施。通过有限元模型的仿真计算验证该措施是切实可行的。
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