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地下隧道开挖将引起围岩的应力重新分布,并形成围岩压力拱,而拱顶的下沉量则是隧道设计及地表环境控制的重要依据。因此为了定量求取隧道拱顶的下沉量,本文对隧道围岩压力拱的影响因素进行分析,并进行科学的假设,研究建立压力拱模型,对其进行受力分析,求取拱顶下沉量;同时,以青岛地铁隧道工程实例,根据隧道开挖和地层地质条件,分析地表沉降随拱顶下沉的变化规律,建立地表沉降与拱顶下沉的经验关系。该成果对隧道暗挖施工及地表环境的控制设计都具有重要的意义。