【摘 要】
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疲劳驾驶是引起道路交通事故的主要原因之一。过长时间的驾驶会严重的降低驾驶员的觉醒程度，损伤驾驶员的操作能力。本文采用驾驶模拟实验，通过检测驾驶员的脑电信号，研究脑电波不同频带的平均功率谱密度随驾驶时间的变化规律。同时，确定了在单调的道路环境下驾驶员出现疲劳症状的驾驶时间。结果验证了脑电信号作为驾驶疲劳检测指标的合理性，同时发现单调环境下最优的驾驶时间是28分钟。本文不但为疲劳的检测和道路设计奠定了
【机 构】
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Trans Portation Research Center Road an Transportation Lab Beijing University of Techndogy
【出 处】
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第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛
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疲劳驾驶是引起道路交通事故的主要原因之一。过长时间的驾驶会严重的降低驾驶员的觉醒程度，损伤驾驶员的操作能力。本文采用驾驶模拟实验，通过检测驾驶员的脑电信号，研究脑电波不同频带的平均功率谱密度随驾驶时间的变化规律。同时，确定了在单调的道路环境下驾驶员出现疲劳症状的驾驶时间。结果验证了脑电信号作为驾驶疲劳检测指标的合理性，同时发现单调环境下最优的驾驶时间是28分钟。本文不但为疲劳的检测和道路设计奠定了理论基础，同时提高了人们对长时间驾驶的危害性的公众意识，对驾驶员具有一定的宣传和教育意义。
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