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本文研究了纯电动汽车用锂离子电池在低温循环过程中,不同充电电流对电池放电容量、能量效率、内阻及峰值功率的影响,总结了性能衰减特征,并为整车低温充电方法提供数据支撑.充电过程中压差大小直接影响电池系统充电性能，整车在环境温度为-10℃时以10A恒流充电时，电池系统压差最大仅为0.018V，平均压差为0.01V;由充电过程中电流一时间积分结果可知，充电容量约54.3A·h,同理由充完电后整车行驶过程中电流一时间积分可知放电容量约50.9A·h，行驶里程约100km，展现了良好的充放电性能。