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对德国大众汽车公赠送的1.9L TDI四缸电控轿车柴油机进行了初步研究。利用台架的测试设备，测量了发动机的扭矩、功率、油耗等基本参数；利用随机附带的故障诊断仪，对管理系统的标定数据进行了分析。在发动机的第3缸的喷嘴端安装了一套高压测量装置，对TDI的油管喷嘴端压力进行了测量。同时，应用该室自行设计的瞬时车速测量装置，对TDI发 动机的曲轴瞬时转速进行了测量。经过试验，获得了TDI发动机的外特性、负荷特性、万有 特性和速度特性。对TDI发动机的怀能特点进行了总结和分析。尤其对TDI发动机的喷油量控制、喷射定时控制、增压压力控制和TDI发动机的排放控制等内容进行了分析。并给出了TDI发动机的机械效率和油管喷嘴的压力波形。通过发动机的瞬时转速波动，对TDI的各缸工作 均匀性进行了分析。这些结果表明，TDI发动机的总体性能达到了十分先进的水平。