【摘 要】
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为了降低某SUV 车型气动噪声，本研究通过仿真分析得知其气动噪声水平，给出优化后视镜、A 柱和侧窗装饰三角块等区域的优化建议。为了验证优化建议的效果，本研究搭建油泥模型，通过试验方法在气动声学风洞中对相关区域造型优化，给出测试结果。试验利用车窗外表面麦克风、内表面加速度传感器和模型腔体内麦克风采集信号进行结果对比分析，认为通过优化后视镜造型、增加玻璃厚度可以降低气动噪声的影响，使产品满足设计要求。
【机 构】
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华晨汽车工程研究院,辽宁省,沈阳市110000
【出 处】
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2018中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会
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为了降低某SUV 车型气动噪声，本研究通过仿真分析得知其气动噪声水平，给出优化后视镜、A 柱和侧窗装饰三角块等区域的优化建议。为了验证优化建议的效果，本研究搭建油泥模型，通过试验方法在气动声学风洞中对相关区域造型优化，给出测试结果。试验利用车窗外表面麦克风、内表面加速度传感器和模型腔体内麦克风采集信号进行结果对比分析，认为通过优化后视镜造型、增加玻璃厚度可以降低气动噪声的影响，使产品满足设计要求。
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