【摘 要】
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本文以跨度为40m,垂跨比为0.05的预应力索杆肋梁组合楼盖结构为例,借助于理论分析与模型试验相结合的手段对结构进行动力特性研究.研究结果表明:此类楼盖结构基频比较低,频谱变化较均匀,频率密集,振型表现为以竖向对称或反对称为主,极少出现扭转等复杂变形;理论结果和试验结果有较好的吻合度,表明了数值模型参数选取、边界条件模拟的正确性.
【机 构】
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石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄050043 北京交通大学交通运输学院,北京100044
【出 处】
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第十五届全国现代结构工程学术研讨会
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本文以跨度为40m,垂跨比为0.05的预应力索杆肋梁组合楼盖结构为例,借助于理论分析与模型试验相结合的手段对结构进行动力特性研究.研究结果表明:此类楼盖结构基频比较低,频谱变化较均匀,频率密集,振型表现为以竖向对称或反对称为主,极少出现扭转等复杂变形;理论结果和试验结果有较好的吻合度,表明了数值模型参数选取、边界条件模拟的正确性.
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