【摘 要】
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在原机的基础上适当减小了进气道与气门座夹角,使用Fire软件对原机和改进后的进气道进行了稳态流动数值模拟.采用Ricardo评价方法对两种进气道稳态流动特性进行了对比,改进后的进气道在各气门升程下滚流比都有所提高,而流量系数有所降低.并用Fire软件对使用两种滚流比气道的发动机进行了缸内喷雾过程的模拟.结果表明,高滚流比可以改善混合气形成,使点火时刻混合气分布更加均匀,同时还降低了燃油撞壁量,因此
【机 构】
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天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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在原机的基础上适当减小了进气道与气门座夹角,使用Fire软件对原机和改进后的进气道进行了稳态流动数值模拟.采用Ricardo评价方法对两种进气道稳态流动特性进行了对比,改进后的进气道在各气门升程下滚流比都有所提高,而流量系数有所降低.并用Fire软件对使用两种滚流比气道的发动机进行了缸内喷雾过程的模拟.结果表明,高滚流比可以改善混合气形成,使点火时刻混合气分布更加均匀,同时还降低了燃油撞壁量,因此能够减少缸内直喷汽油机的碳烟排放,并使机油稀释问题得到改善.
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