【摘 要】
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针对样机A进气噪声大的问题，通过空气滤清器安装前后对整机噪声频谱特性影响，分析了空气滤清器降低整机噪声水平的具体效果及其结构设计的合理性。同时对A、B两台样机在采用S型和D型两种不同控制系统时对整机噪声的影响进行了对比实验分析。结果表明，发动机电控化后其控制策略也是影响发动机振动噪声的不可忽略的因素，而且样机A振动噪声较大的主要原因不仅在于其整机结构特性上，而且其控制策略也是主要原因之一。
【机 构】
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State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation, Jilin University
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针对样机A进气噪声大的问题，通过空气滤清器安装前后对整机噪声频谱特性影响，分析了空气滤清器降低整机噪声水平的具体效果及其结构设计的合理性。同时对A、B两台样机在采用S型和D型两种不同控制系统时对整机噪声的影响进行了对比实验分析。结果表明，发动机电控化后其控制策略也是影响发动机振动噪声的不可忽略的因素，而且样机A振动噪声较大的主要原因不仅在于其整机结构特性上，而且其控制策略也是主要原因之一。
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