【摘 要】
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为了构建科学、合理、有效的隧道二衬背后脱空处理方法,以有效减少二衬脱空病害,并且可用于指导隧道工程.在搜集资料和理论分析的基础上,通过某公路隧道,利用ANSYS有限元分析软件进行数值模拟,研究了二衬空洞受力变化与变形规律.结果表明:二衬空洞工况下,衬砌变形后的状态呈现出拱顶向上挤压、两侧拱腰向内挤压、两侧拱脚向外挤压,而仰拱向上挤压的趋势;空洞范围达到60.时弯矩、变形量达到最大;二次衬砌各单元的
【机 构】
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长安大学公路学院,陕西 西安710064
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为了构建科学、合理、有效的隧道二衬背后脱空处理方法,以有效减少二衬脱空病害,并且可用于指导隧道工程.在搜集资料和理论分析的基础上,通过某公路隧道,利用ANSYS有限元分析软件进行数值模拟,研究了二衬空洞受力变化与变形规律.结果表明:二衬空洞工况下,衬砌变形后的状态呈现出拱顶向上挤压、两侧拱腰向内挤压、两侧拱脚向外挤压,而仰拱向上挤压的趋势;空洞范围达到60.时弯矩、变形量达到最大;二次衬砌各单元的弯矩、变形呈现出相同的变化趋势.
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注浆技术近些年来在工程建设中获得了巨大的发展进步,取得了明显的社会和经济效益.通过查阅大量相关文献,对注浆新理论(渗滤效应)、注浆新材料(高聚物注浆材料、微生物菌液)和注浆新计算技术(PFC数值模拟)等进行系统阐释.指出考虑渗虑效应的注浆新理论为工程设计提供了更加准确的参考依据,而新材料和新技术的涌现则为注浆技术的发展提供了重大突破.注浆技术领域所取得的宝贵研究成果,必将推动灌浆事业的蓬勃发展.
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