【摘 要】
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本文通过对激光强化气门座圈过程中温度场的模拟，探究蠕墨铸铁激光改性过程中气门座温度对其影响，为工程上气门座改性工艺的制定提供支撑。建立了气缸盖自体气门座激光强化温度场仿真模型,模型中考虑了材料热物性参数随温度变化,材料对激光的吸收率,通过ansys软件中的apdl语言编程实现了瞬态热源加载.结果表明:在高能激光能量辐照下,气门座激光强化区域温度快速升到相变温度以上,当激光能量离开气门座辐照区域其温
【机 构】
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中国北方发动机研究所(天津)300400
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本文通过对激光强化气门座圈过程中温度场的模拟，探究蠕墨铸铁激光改性过程中气门座温度对其影响，为工程上气门座改性工艺的制定提供支撑。建立了气缸盖自体气门座激光强化温度场仿真模型,模型中考虑了材料热物性参数随温度变化,材料对激光的吸收率,通过ansys软件中的apdl语言编程实现了瞬态热源加载.结果表明:在高能激光能量辐照下,气门座激光强化区域温度快速升到相变温度以上,当激光能量离开气门座辐照区域其温度迅速下降,气门座在激光的快速加热和冷却作用下,实现了组织转变,提高了其硬度.
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本文揭示了使用光谱分析仪判断零件异常磨损的规律,解决了这个技术难题,具有广阔的应用前景.使用油样光谱分析仪判断零件异常磨损意义重大，如：要是能及早发现曲轴拉瓦，就能避免曲轴和机体的报废。620柴油机的曲轴是用40GrNi2Mo合金钢制造的，比较多的元素有铬，镍，钼，锰。当零件异常磨损时，占零件成分很少的合金元素其检测值会明显变化。许多没有拉瓦抱轴的机器，其钼的检测值和锰的检测值是此消彼长的关系。硅
基于W(a)rtsil(a)RT-flex船用小缸径低速柴油机,设计了高压共轨燃油系统喷油器,在AMESim仿真平台上建立了数值模型,并采用小尺寸模型和实验数据进行了数值标定.研究了电磁阀残余气隙、控制腔泄油孔直径、控制腔进油孔直径、控制腔容积、针阀弹簧预紧力以及喷孔直径等6个特性参数对系统喷油特性的影响,得出电磁阀残余气隙、控制腔进油孔直径、控制腔泄油孔直径和针阀弹簧预紧力对预喷射喷油压力影响显
为满足高强化柴油机对活塞的要求,设计了一种新型钛合金活塞,研究了其使用的可行性.在对钛合金活塞进行了强度分析的基础上,针对钛合金抗磨损性能差这一关键问题,研究了其摩擦磨损特性,建立了环槽磨损寿命预测模型,对活塞磨损寿命进行了评估,并最终为活塞选取了合适的减摩耐磨方案.试验证明钛合金材料的耐磨性较差，无法直接作为对磨材料，需添加耐磨涂层。经对比分析后选取了ECC薄膜作为耐磨涂层，建立环槽寿命预测模型
电磁阀是高压共轨燃油系统关键的一个部分,其控制精度的优劣直接影响着高压共轨系统高响应特性的优劣.随着工作循环的增加,高压共轨电磁阀周围温度会有很大升高;而温度影响着线圈的电阻率,电阻率的改变将造成高压共轨电磁阀动态响应特性的降低.为研究环境温度对高压共轨电磁阀动态响应特性的影响,本文使用Maxwell软件开展了相关的仿真研究,分析了不同环境温度对高压共轨电磁阀开启响应和关闭响应时间的影响,得到了电
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针对某型柴油机的缸盖火力板试件,进行了加速热疲劳试验,获得了鼻梁区裂纹的扩展过程规律;并采用有限元法建立了火力板试件的有限元模型,进行了试件温度场与应力应变场的有限元计算;最后通过两种疲劳寿命预测模型对铸铁火力板试件内的裂纹扩展规律与热疲劳寿命进行了预测.研究结果表明,火力板上的热疲劳裂纹起始于进气门边缘处,并向排气门侧进行扩展,其裂纹扩展规律符合Paris的两阶段裂纹扩展规律.鼻梁区进气门侧边缘
结合某增压发动机燃烧系统开发,应用仿真计算与单缸试验验证相结合的方法,研究了三种不同燃烧室对柴油机燃烧过程与发动机性能的影响.结果表明:压缩比,口径比相同的条件下,径深比小的燃烧室燃烧质量较好;缩口、小径深比的燃烧室具有较合理的涡流分布,有利于混合气的形成,加速了扩散燃烧过程,放热率快而集中,油耗低,烟度值低;本文的研究工作为柴油机燃烧系统的进一步优化提供了依据.
针对F290风冷双缸非道路柴油机在定型试验过程中多次出现的机油温度报警、活塞环卡死、拉缸、活塞顶烧蚀等典型故障,从发动机风扇冷却能力、整机散热能力、机油温度控制和活塞工作温度测试等多方面进行仿真与试验综合分析,发现比散热能力不足和活塞环槽温度过高是导致故障的主要原因.采用板翅式机油散热器和底喷冷却的优化活塞设计方案后,成功解决了新产品热负荷突出的矛盾,顺利通过了1500小时考核试验.在保持涡轮叶轮
随着柴油机技术的发展以及排放标准的提高,空燃比控制对柴油机排放的影响逐步受到重视,而油量控制又是空燃比控制的重要部分.为此,本文针对单体泵柴油机进行了供油正时对喷油量的影响规律研究.首先利用三维建模软件Pro-E建立了供油系统的简单模型,模拟了供油凸轮的工作过程,得到完整的凸轮型线.随后采用GT-fuel软件建立了柴油机的供油模型,将得到的完整的凸轮型线输入到供油模型中,进行仿真研究,并利用实验数
本文选取目前有代表性的大功率柴油机用高压共轨系统作为研究对象,通过对其高压泵结构、系统集成和压力控制方式等方面的分析,重点论述了大功率柴油机用高压共轨系统的发展现状,同时提炼总结了大功率柴油机用高压共轨系统的共有特点,为其系统的设计提供了参考.